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. 이 센터보드는 배에서 아래로 수직되게 돌출되어 있는 판으로 배가 옆으로 밀리는 것을 막아준다. 따라서 전체적으로 볼 때 결국 전진력(1)만 남아 배는 전진하는 것이다. (그림 2-4)
그림 2-4 요트에 작용하는 힘 요트의 추진원리 정리.
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요트·소형선박의 선체(船體), 욕조(浴槽)·컨테이너·헬멧 등에쓰인다. 탄소섬유·케블라 등과 에폭시수지의 복합재료는 유리섬유 복합재에 비해서가볍기 때문에, 단위 무게당의 강도(이것을 比强度라고 한다)가 다른 재료와 비교해서매우 크
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요트선박(yachting ship), 스포츠용품, 여행용품, 식품, 토산품 기타 유형제품 등을 들 수가 있다. 따라서 관광상품을 완전한 서비스 상품이라고 할 수는 없다. 그러나 서비스로서의 성격이 압도적으로 강하다. 관광에 있어서 중요한 서비스는 하
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요트제작시장은 정부발주 선박의 주문제작에 의존하고 있는 실정으로 민간 시장이 형성되어 있지 않았다 할 수 있다.
따라서 이같은 현실 속에서 소형레저보트 생산자를 대상으로 하는 산업지원정책은 매우 다양하고 복잡한 형태를 띠게 될
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선박재료로서는 완전히 정착-이유는 경량성, 내구성(내수 ,내해수성),디자인의 자유도, 미관, 보수유지가 쉬운 것, 양산성과 자재의 입수성, 작업성 등
2. 함정, 요트
GFRP 의 특성은 파괴 직전까지 영구 변형은 극히 작고 아주 크게 변형 시켜도
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요트산업 육성을 위한 기초연구”.
산업연구원. 2010. 레저선박산업 시장성 검토자료.
신우성. 2008. 관광레저스포츠경영. 서울:대왕사.
여호근. 2007. “해양관광자의 주관적 규범. 자아 효능감. 전환태도가 전환의도 및 전환행동. 재참가 의도에
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선박이 계류할 수 있도록 조성된 곳을 말한다.
셋째로 전용마리나형은 마리나 항만의 개념과 같이 요트와 보트 등의 마리나선박의 입출항 및 계류보관, 유지관리 등의 기본시설을 갖추고 있으며, 배후부지에 이용자 편의를 위한 호텔, 리조
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선박산업 시장성 검토자료
지식경제부(2010).「해양레저장비산업 육성방안」. 자동차조선과, 6월
최영근ㆍ이영진(2011), 제주 해양레저장비산업 육성 방안 : 요트산업을 중심으로, 제주발전연구원
해양경찰청(2010), 해양경찰백서, 2009
해양한국(2
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