|
용접 중심으로부터 멀어질수록 조직이 미세해 지고 안정화 돼있음을 관찰 할 수 있었다. 그리고 용접부와 모재부 사이에 나타나는 열영향부에서는 가장 조대한 조직을 관찰 할 수 있었고 용접부에서는 모재부와 열영향부 중간크기 쯤 되는
|
|
|
용접금속부, 용접열영향부 및 열영향을 받지 않은 모재 부분의시편을 채취하여, 연마한 후 단면의 조직을 사진 촬영하고 경도 값을 구한다.
2. 실험 이론
가장 널리 알려지고 있는 것이 전기에너지를 이용하는 아크용접으로써 아크의 열원으
|
|
|
용접이란 부재들을 상온에서 용융 또는 반용융 상태로 접촉시켜 접합하는 금속적 이음방법과 용가제를 첨가하여 간접적으로 접합시키느 이음방법을 가리킨다.
건설분야에서 전극간의 아크열을 이용하는 아크용접이 가장 많이 사용된다. 강
|
|
|
용접부의 paint, 녹 ,기름, 습기등이 열에의해 분
해되면서 용착금속 내부로 침투하여 발생하게된
다. 용접부를 용접 전 청결하게 함으로서 방지 할
수 있다.
2) 용접재료/보호가스의 문제
(SMAW)용접봉의 흡습, arc start point, 아크길이가 김
(SAW) 용
|
|
|
용접후 48시간내에 방출하는 양에 의해서 규정된다. 확산성 수소는 비확산성 수소와 함께 기공, 용접균열, 용접부의 지연파괴 등과 밀접한 관계가 있다고 한다. 고장력강 피복 아아크 용접에서 50㎏ 고장력강, 용접봉은 0.08cc/g이하, 60kg 고장력
|
|
 |
용접접합에서 피복재(플럭스) 역할?
① 산화, 질화 등 모재의 변질 방지
② 함유원소를 이온화해 아크를 안정시킨다
③ 용착금속에 합금원소를 가한다
④ 용융금속의 탈산 정련을 한다
⑤ 표면의 냉각, 응고 속도 낮춤
▶ 평판측량과 레벨측량
|
|
 |
외형뿐만 아니라 밑에 구성하는 샷시, 외장 부분도 아크용접으로 이루어지기 때문에 자동차 품질을 결정짓는 중요한 역할을 합니다. 그런 측면에서 용접기술의 개발과 적절한 쓰임에 따라 자동차의 단가나 기능 등이 변화할 수 있을 정도로
|
|
 |
용접방법을 적용시켜 빠른속도로 핀용접을 하는데 사용한다. 또한 가느다란 핀에는 CD방식을 사용하고 볼트용접이나 굵은 핀에는 ARC방식을 사용한다.
2.6 SMAW 수동용접
전형적인 수동 ARC용접방법으로 조선소에서는 용접홀더선과 아크홀더만
|
|
 |
열처리 종류에 대해 간략히 소개하고, Fe-C계 평형상태도에 대해 설명하시오.
19. 용접의 종류 및 특징에 대해 설명하시오.
20. 공진 현상과 공진 주파수에 대해서 우리 생활에서의 실예를 들어 설명하시오.
21. 소성가공(Plastic Working)의 의
|
|
 |
열처리 종류에 대해 간략히 소개하고, Fe-C계 평형상태도에 대해 설명하시오.
45. 용접의 종류 및 특징에 대해 설명하시오.
46. 공진 현상과 공진 주파수에 대해서 우리 생활에서의 실예를 들어 설명하시오.
47. 소성가공(Plastic Working)의 의미와 각
|
|
메뉴펼치기
