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지속가능성 확보 가능성
우리나라의 현 교통체계는 의도 된 바는 아니지만 앞으로 지속가능한 체제로 고쳐나갈 수 있는 유리한 조건을 몇 가지 갖고있다고 본다.
첫째, 매우 넓은 도로다. 사실 우리나라의 도로 중에는 지나치게 넓어 오히려
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체계적인 전략이 필요함
그리고 21세기 우리나라의 도시정비계획의 방향은 새로운 시대적인 환경변화에 능동적으로 대처해나갈 수 있어야 하며, 이를 위해서는 외국의 다양한 도시패러다임에 관한 담론의 고찰도 중요하며, 살고 싶은 도시만
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지속가능한 해양관광개발\", 국제해양관광환경학회, 국제해양관광 학술대회 발표문. 1997.
정봉섭, \"해양관광의 본격활성화\", 해양한국, 2001년도 9월호. 2001.9.
최성애, \"지속가능한 어촌관광에 관한 고찰\", 월간 해양수산, 통권 198호, 2001. 4.
해
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교통부, 1996, 수자원 장기종합계획 (1997-2011), 18-85.
환경부, 1997, 환경백서.
환경청, 1990, 환경보전의 길, 13.
이학순, 유재남. 『환경의 위기와 보전정책』 (세종 출판, 1996)
박병욱 『우리나라 환경 오염의 현황과 오염규제 방안에 관한 연구』 (
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체계 확립
4. 생태도시를 위한 도시구조와 시스템 구축
5. 생태도시를 위한 도시민의 생태적 삶의 추구
6. 생태도시의 활성화를 위한 제도적 장치
7. 생태도시를 위한 생태기술의 발전
8. 생태도시 평가시스템에 의한 모니터링
Ⅵ. 결론
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지속가능한 교통”, 교통 통권 제123호, 한국교통연구원, 2008
이도규, “기후변화협약과 한국의 대응방안에 관한 연구”, 단국대학교 석사학위논문, 2008
이범규, “기후변화와 대전시 교통정책 방향”, 대전발전포럼 통권 제27호, 대전발전연
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우리나라 부동산정책 60년사
제 Ⅲ 장 참여정부의 부동산정책
제 1 절 참여정부의 부동산정책의 본질
제 2 절 토지에 관한 정책
1. 기반시설 부담금제
2. 토지거래 계약 허가 제도
3. 원가 연동제 및 채권입찰제
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우리나라 실버산업의 활성화 방안”, 한국노인복지학회, 2003 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경
1. 고령친화산업의 정의
2. 고령친화산업의 특성
3. 고령친화산업의 범주와 전망
4. 고령친화산업 경제적 파급 효과
Ⅲ. 고령친화산업의 선진국
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관한 이론적 고찰
1. 그린투어리즘의 개념
2. 그린투어리즘의 특징
3. 그린투어리즘의 역사
Ⅲ. 선진외국의 그린투어리즘 사례분석
1. 영국
2. 독일
3. 네덜란드
4. 일본
5. 대만
Ⅳ. 우리나라 그린투어리즘의 현황 및 문제점
1.
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교통문제도 해소 하는데 도움이 되길 기대해보면 연구를 마무리 짓고자 한다.
<참고문헌>
건설교통부, “자전거 이용 활성화 방안을 마련을 위한 연구”, 2006
김도환, “도시교통의 지속가능성 평가지표 및 방법에 관한 연구”경원대학교
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우리나라에서 사회학 전공 연구 문제점 68
? 사회학 학술이론을 획기적으로 발전시킨 연구결과를 설명해 보세요 69
? 사회학의 현실적 활용의 문제점에 대한 지원자의 견해 71
? 사회학 연구 개발 발전에 대한 지원자의 인식과 방법 73
? 사회
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우리나라와 같이 수입의존도 높은 나라(석유,곡물 등 주요 원자재를 거의 모두 수입에 의존하기때문)는 환율변동이 큰 영향을 끼친다. 환율이 상승하게 되면 원자재, 부품의 수입에 더 많은 지급(비용 부담이 커진다)해야 하기 때문에 국내 물
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교통 수단을 촉진하고 싶습니다. 안전한 교통 운영 체계를 구축하고 환경에 덜 부담을 주는 교통수단을 적극 지원하며 지하철 운영의 지속가능성을 고려하는 방향으로 나아가고자 합니다. 저는 이를 위해 학업과 경력을 통한 전문적 역량 강
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체계를 강화
-공항 보안과 안전 취약점에 대한 종합적인 위험 평가를 실시
셋째, 환경 지속가능성을 실현시키겠습니다.
신재생에너지 활용, 에너지 효율 기술 도입, 혁신적인 탄소 저감 방안 마련 등을 통해 친환경 공항 운영을 추구하겠습니
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체계는 정책의 실효성을 높이고, 지역 사회의 주체성을 강화하는 데 중요한 요소가 될 것입니다.
마지막으로, 스마트 도시 구현을 통한 효율성 제고입니다. 데이터 기반의 의사결정 체계는 정책의 적시성과 정확성을 높이며, 도시 운영의 효
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