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01. 항공기의 주 날개(Main Wing)에 있는 플랩(Flap), 보조익(Aileron)의 기능 및 꼬리 날개(Tail Wing)의 수직 안정판(Vertical Stabilizer)/수평 안정판(Horizontal Stabilizer) 에 있는 방향타(Rudder), 승강타(Elevator)의 기능에 대하여 설명하시오.
02. 항공기에 작용
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를 생산 수출하였고 헬리콥터 또한 제작하는 능력을 갖추었다. 향후 2020년대에는 한국형 전투기 개발이 가능할 것으로 예상된다.
또한 한국은 1987년 항공우주연구소를 설립, 국내 최초의 인공위성 우리별 1호를 우주발사(1992.8.11)등을 계기로
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항공기의 무게의 구분과 무게중심을 구하는 방법에 대하여 간략하게 알아보았다. 앞서 말한 사실들처럼 항공기의 중량과 무게중심에 대한 이해는 실무적으로도 굉장히 필요한 능력이고 그것들은 산출해 내는 능력은 항공기의 경제성과 안전
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우수하기 때문에 대부분 이 구조가 채택되어 사용되고 있다.
Ⅲ.결론
항공정비를 시작하며 가장처음 접하는 기체의 구조 중 동체의 구조와 날개의 구조에 대하여 다시 한 번 공부하였다. 제일 쉽다고 생각하는 부분일 수 있지만 결과적으로
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등의 설계에 관하여 외국정부로부터 형식증명을 받은 자가 해당 항공기 등에 대하여 항공기기술기준에 적합함을 승인을 받는 것이다. 다만, 최대이륙중량 5천700킬로그램 이하의 비행기, 최대이륙중량 3천175킬로그램 이하의 헬리콥터에 해당
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항공기 각 구성품을 할당된 입력 코드로 넣어주면 부품의 상태가 바이트 정보로 나타나 고장탐구를 할 수 있다.
6. PFD(Primary Flight Display)
FD는 기계식 장치였던 ADI에 속도계, 기압 고도계, 승강계, 기수 방위 지시계, 자동 조종 작동 모드 표시등
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하는 호신술 교육은 필수적이라고 볼 수 있다. 하지만, 안타깝게도 현재 항공 승무원 호신술 교육이 제대로 이루어져 있냐고 한다면 그렇지 않다고 보일 수 밖에 없는 상황이기도 하다. 그 이유는 우선 항공사에서 이들을 대상으로 하는 교육
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우수한 순알루미늄 또는 알루미늄 합금판을 붙여 사용하는데 이것을 알클래드라 하며, 표면에 접착하는 두께는 실제의 5~10%정도에서 압연하여 접착하고 표면에 “ALCLAD\"라 표시한다.
■ 결 론
-항공기에 사용되는 재료인 철금속과 비철금속의
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항공기에서는 펌프를 기관 구동력에 의해 작동시키는 방법외에 전기나 공기 등으로 구동할 수 있게 만들고, 마지막 수단으로 수동 펌프를 사용할 수 있도록 되어 있다. 유압 장치들은 기밀이 잘 유지되도록 결합되어 있으며, 정비시에도 기밀
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리기도 한다. 수평 안정판은 꼬리날개의 좌우에 부착된 두 개의 작은 날개 모양을 지칭하는 용어로 일반적으로는 동체와 별개로 제작되어 추후 조립하는 방식이지만 일부 항공기의 경우 수평 안정판과 동체를 일체형으로 제작하기도 한다.수
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