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보험과는 대조적이다. 이는 해상보험과는 달리 일시적인 운송중지나 운소의 노선변경이 해상보험과 달리 위험의 현저한 증가를 초래하지 않는다는 점 때문이다. 이에 대하여 보험계약자나 피보험자의 귀책사유에 의하여 운송이 일시중지 되
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보험사고가 발생한 경우에도 보험자는 보상책임을 지고 다만 운송인에 대하여 대위권을 행사할 수 있을 뿐이다.
Ⅲ. 위험의 변경ㆍ증가
보험기간중에 위험이 현저하게 변경ㆍ증가된 때에는 손해보험계약의 일반원칙에 따라 처리된다. 이에
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보험자가 일정한 기간 안에 발생한 保險事故에 대하여 보험금을 지급할 책 임을 지는 것으로서, 그 기간동안 계속하여 계약관계가 존재하므로 계속적 계약의 성질을 갖는다. 保險期間은 보험의 종류에 따라 각각 다른데 운송보험은 그 기간
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계약시 채택할 수 있도록 무역 조건에 대한 최소한의 해석기준을 통일하여 제공하는 것에 불과하며, 운송계약이나 보험계약내용까지 포괄하여 적용되는 것은 아니다.
(2) 구체적 이행사항의 미규정
인코텀스 2010에는 물품이 합의한 인도시에
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운송도중의 위험은 원칙적으로 운송인이 보상해야 하지만, 운송인은 약관에 의하여 손해 를 전액보상하지 않으므로 위험으로부터 손해를 보상받으려면 보험회사와 보험계약을 체 결하여야 한다.
3) 무역거래의 당사자들은 이런 위험을 담
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보험과 같은 간접적인 지원방식으로의 전환과, 또한 유통단계에서의 지원으로 전환됨으로써 수출에 대한 직접적인 특혜가 없더라도 세계시장에서 경쟁할 수 있는 실질적인 경쟁력 배양에 정책의 초점이 놓여져야 할 것이 우선 강조되는 바
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보험 및 책임보험 등에 관한 상품개발이 모색되어야 할 것이다.
본 학생은 이상에서 살펴본 바, 전자무역대금결제시스템의 문제들을 해결하고 개선하여 글로벌 환경 속에서 전자무역거래시대에 부응할 수 있는 전자무역결제시스템을 정착시
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계약에 의하여 하되, 10년 이상 장기 복무 후 전역하는 제대군인 중 본인의 전역시기를 판단 할 수 있는 전역일 기분 1년전에 보험계약을 체결하도록 하는 것이 바람직 할 것이다.
제6장 결론
직업군인들의 전역 후 재취업에 관한 지원문제는
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보험은 부동산 권리분석, 부동산금융, 언더라이팅(Underwriting)[언더라이팅(Underwriting)이란 보험자가 인수할 위험을 평가하여 인수여부, 인수조건, 보유량을 결정하는 계약심사과정을 말한다] 등에 관한 전문성의 확보가 시급하다고 본다. 1.
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때론 동일한 환자에 대하여도 각 병원마다 진단서의 내용 및 판정이 상이하여 보험계약자와의 마찰이 빈번하게 발생하고 있다.
따라서 진단서만을 전문적으로 발급하는 전문의제도를 도입ㆍ시행함으로써 공정성 문제를 해결하고 부정의 소
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계약의 체결
2. 수출 결재방법
1)현금 결제조건
2)환어음 결제조건
3) 송금환 결제조건
3. 수출승인
1) 수출가능여부의 확인
2) 대외무역법상 수출승인
4. 수출물품의 확보
5. 수출화물의 운송 및 보험계약의 체결
6. 수출화물의
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운송, 보험계약 체결하여, 수출통관 후 운송을 하고 후에 수출 및 수입 회수 및 관세 환급을 하는 업무라는 것을 알게 되었습니다. 제가 만약 귀사의 무역 업무를 담당하게 된다면 지금까지 쌓아온 다양한 무역 관련 경험들을 토대로 회사의
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계약, 통관 및 보험, 운송 등의 수출입과 관련된 국제무역 실무를 비롯하여 1,800시간 동안 국내외 산업연수 등을 통하여 살아 움직이는 지식들에 대해서 온 몸으로 체득할 수 있었습니다. 또한 ‘무역영어 2급’ 자격증과 일본어 회화 등을 기
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운송, 무역보험, 국제무역결제 및 서비스 무역과 각종 무역계약 및 국제통상규범을 학습하는 무역상무 분야와 다국적기업이나 해외투자 및 보험 등을 연구하는 국제경영분야를 모두 아우를 수 있는 전문가적 소양을 겸양하고 싶은 소망으로
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전 점검 항목은 무엇인가요?
1) HS코드 및 품목 분류 적정성
2) 원산지증명서 및 인증서류 구비 여부
3) 전략물자 여부와 사전 분류신청
4) 계약서상의 인코텀즈와 실제 운송 조건 일치
5) 송장, 패킹리스트, 보험증권의 정보 일치 여부입니다.
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