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흐름에 따라 마노미터의 변동이 있어 이 또한 오차의 원인이 될 수 있었다. 그리고 높이 차를 측정할 때 눈으로 측정하여 이 부분에서 미세한 오차가 발생했을 가능성도 배제할 수 없다. 1. 실험요약
2. 실험방법
3. 실험결과
4. 고찰
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실험은 공랭식 단기통 가솔린 엔진을 대상으로 한 가솔린 엔진 성능 실험으로 가솔린 엔진을 대상으로 동력계를 이용한 부하시험을 통하여 엔진의 출력 성능 및 연료소비율성능을 측정, 평가하는 방법을 배우는 실험이었다. 실험 결과값을
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작용하고 있다는 것을 알 고 그 응용에 좀더 접근한 실험이었다고 생각한다. 1. 실험제목
2. 실험일자
3. 실험방법
- Reynolds Number 측정실험
- 손실두 측정실험
4. 실험결과
- Reynolds Number 측정실험
- 손실두 측정실험
5. 고찰
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유량계수C에 대해서 생각해 볼 수 있었다.
실제로 우리가 유량을 구할 수 있는 많은 방법이 있다. 관수로에서 벤투리미터, 노즐, 관오리피스, 엘보메타등으로 측정이 가능한데, 이번 우리의 실험인 벤투리미터 실험에서도 수은을 이용한 방법
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유량을 통해 표면마찰계수가 증가함에 따라 레이놀즈수가 감소한다는 관계를 다시 한번 파악할 수 있었다. 1. 실험명 : 관마찰저항 측정 실험
2. 실험목적
3. 이론적 배경
4. 실험장치설명
5. 실험방법
6. 실험결과 Data
7. 분석
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유량이 증가할수록 증가하였다. 값이 다르게 나온 이유는 실험방법에 있어서 일정하게 증가시킨 것이 아니라 특정부분이 측정이 안 될 경우는 공기의 유량을 높였다가 다시 낮추기도 하여서 이런 실험방법 때문에 오차가 발생하였고 또한 측
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측정부에서 측정하여 전 기신호로 변환 증폭한다.
(3) 실험 방법
* 비분산 적외선법과 동일하다.
4. Result
시간
(min)
SO2
CO
O3
NO
NO2
NOX
ppm
ppm
ppm
ppm
ppm
ppm
16;00
0.013
3.241
0.045
0.011
0.036
0.047
05
0.013
3.236
0.044
0.011
0.039
0.050
10
0.013
3.221
0.045
0.009
0.037
0.046
15
0
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실험, 이상덕, 새론 출판사
▶ 황 근, “토목시공학” 1985.
▶ 토질역학 (Principle od geotechnical engineering), Braja M. Das 저, 신은철
▶ 토질 시험법 - 이송, 김태훈 공저
▶ 알기쉬운 토질 역학 - 장신남저
▶ 토질시험(원리와 방법) - 이상덕, 새론출판
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유량계수는 수축계수보다 작다.
2. Pito static tube (피토관 실험)
목 적
: 피토 튜브를 이용하여 관내의 속도분포를 파악한다.
이 론
:
실험 방법
① 펌프를 작동시켜 관에 물이 흐르게 한다. 메스실린더와 초시계를 이용하여 유량을 측정한다.
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실험방법
① 압력강하와 공기유속의 보정 그래프를 그린다.
② 공탑의 부피를 계산하고 충진물을 채운 뒤에 물을 채워 물의 부피를 통해 Porosity를 측정한다.
③ 입자가 완전히 유동화 할 때까지 유속을 증가시키며 압력손실을 측정한다.
④
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