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컨테이너선이 기항하였을 때만이 거기에서 화물의 인수 인도를 하는 항만이 있는데, 이것을 CSP(container service port)라 한다(프랑스의 Dunkirk, 독일의 로스토크, 영국의 헐 등). 요컨대 우선 항만을 정비하여 TCSP를 기점으로 해륙일관운송을 할 수
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컨테이너의 수리, 철도 등의 내륙운송 등의 기능을 하고 있다.
양산ICD는 내륙과 항만의 연결기지로서, 컨테이너 배후수송 도로망을 이용해 부산항과 광양항까지 수출입 화물을 실어나르는데 중추적인 기능을 수행하고 있다.
양산 ICD에는 통
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항
≪ 사 진 ≫
<AGV(Automated Guided Vehicle) 시스템을 갖춘 컨테이너 터미널>
▪ 로테르담은 세계에서 가장 중요한 수륙 연결 항만 가운데 하나
▪ 화물의 60% 이상이 다른 유럽국가로 향함 – 대표
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항만 공급이 선행되어야 한다.
우리나라는 동북아 해상물동량의 거점 역할을 할 중심항만의 입지여건이 가장 우수한 것으로 평가되어 우선 부산항과 광양항을 건설하여 왔으나 양항 체제로는 2011년 경 부터의 물동량 증가를 감당해 낼 수 없
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항공화물 수송부문의 경쟁력 강화 방안>
권혁기, 박진호 <항만-내륙간 첨단 연계 운송시스템 개발방안 연구>
오세창, 이승택 <물류정보시스템의 구축현황과 향후 추진방향>
한진교통물류연구원 <교통물류동향 제 7호～16호. 2000>
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터미널을 운영
일반화물/컨테이너를 함께 취급하는 다목적부두(7부두,감천항 2부두)운영
감만CY와 신선대CFS 운영을 비롯해 주유사업의 운영으로 고객의 다양한 NEEDS 충족
부산 3개, 포항 1개, 인천 1개, 당진 1개 총 6군데의 부두에서 항만하
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부산시 제3함대의 경우 총 26명, 진해 해군기지의 경우 총 65명의 고용창출만이 있었을 뿐이다. 그나마도 대부분 직종이 군항 환경미화 등 잡역에 해당하여 청년실업 해소에는 아무런 도움이 되지 못했다.
해군기지의 관광가치와 관련해서 군
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운영을 적극 지원함으로써 우리 기업의 글로벌 경쟁력 강화와 국가 경제발전에 기여한다는 목표를 가지고 있다.
6. CJ대한통운 미래전략 제언
이제 국내시장에서의 입지는 향후 몇 년 안에 다져질 것이다. 터미널이 갖춰진 국내에서는 보다 다
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운영구조로 인해
전체물류산업의 성장을 저해 서론
물류의 중요성
동북아의 중요성
정부가 바라본 물류산업의 부가가치
한국의 물류현황
한국 기업의 물류비
한국 인프라 현황
한국 물류산업의 구조적 특징
한국 물류산업의 문제
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항구로서 내항과 외항을 겸할 수 있는 대규모 거점항만을 영남 및 호남지역에 한 곳씩 건설할 것이다.
북한운하는 2가지 길이 연구되고 있는 데, 하나는 예성강과 대동강, 청천강을 이어 신의주까지 수로를 연결하는 것이며, 다른 하나는 임
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