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응력과 파손
(부제: 설계자의 관점에서 실제재료를 보다)
Ⅰ. 서론
1. 설계자의 입장에서...
Ⅱ. 본론
1.응력과 파손
1.1 재료의 응력과 파손
1.2 연성 재료의 응력과 파손 (항복, 전단응력)
1.2.1 최대전단응력설
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응력 분포를 사용하여 보다 정밀한 휨 강도 예측이 가능하도록 한 점에 있습니다. 이 접근법은 특히 복잡한 응력 조건을 단순화하여, 설계자가 더 신속하고 정확하게 안전성을 평가할 수 있도록 돕습니다. 또한, 이 연구는 구조공학에서의 실
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응력 분포를 사용하여 보다 정밀한 휨 강도 예측이 가능하도록 한 점에 있습니다. 이 접근법은 특히 복잡한 응력 조건을 단순화하여, 설계자가 더 신속하고 정확하게 안전성을 평가할 수 있도록 돕습니다. 또한, 이 연구는 구조공학에서의 실
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응력이 0으로 되니까 등색선의 무늬차수로부터 접선방향의 주응력이 직접 구해진다.
3. 실험 방법
1) 주응력 방향 측정(Measurement of stress Directions)
Model 060 장치를 사용함에 있어 설계자는 우선 연구할 구조물의 부분이나 기계의 요소를 본떠 투
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1. 실험목적
구조물의 기계의 경우, 재료에 따라서 또는 하중의 종류에 따라서 여러 가지 형태로 파괴 된다. 따라서 구조물의 설계자는 이들 부재의 최대 응력과 최대 처짐이 견딜 만한 한도 내에 들도록 부재를 설계함으로써 이러한 파괴를
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응력을 받는 만큼, 설계자가 수치해석뿐 아니라 가공공정성, 조립 정렬성, 현장 정비 편의성까지 고려한 전방위적 시각을 가져야 한다고 봅니다.
저는 향후 이러한 기술적 복잡성을 해결하기 위해 CAD 설계뿐 아니라 FEA 기반의 구조해석, 피로
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응력 해석과, 구조적 피로에 대한 분석 역량을 활용하고 싶습니다.
7. 설계자로서 본인의 가장 중요한 강점은 무엇이라고 생각하나요?
설계의 논리를 단순 수치가 아니라, 기능적 흐름과 구조적 맥락 안에서 이해하고 해석할 수 있는 능력입니
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응력 해석 경험도 보유하고 있습니다. 특히 캡스톤 프로젝트에서는 각 부품의 응력 집중 부위 예측을 FEM 기반으로 수행했으며, 이를 통해 실험 전 미리 구조 안정성을 검증할 수 있었습니다. 실무에서도 이를 적극 활용할 계획입니다. STX
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배웠고, 그 이후엔 항상 재료 물성, 공차, 응력 분석을 설계 초기부터 포함시키는 습관을 들였습니다. 이 실패는 저를 실무형 설계자로 성장시키는 기회였습니다. 포스코DX 25년 Smart School 채용연계형 인턴 기계설계 자기소개서와 면접
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