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「한국기업의 해외직접투자 경영실태 분석」, 산업연구원, 1998. 2 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 성공사례 - 신세계 이마트의 중국 진출
2. 성공사례 - LG전자의 브라질 진출
3. 실패사례 - 대우자동차의 인도 진출
Ⅲ. 결 론
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, “대우자동차(B): 인도진출”, 장세진,
한국기업의 글로벌경영 사례집」, 박영사, 1999. 1장 : 연구의 목적 및 범위
2장 : 이론적 배경 및 고찰
3장 : 인도 시장의 현황 및 투자 전략
4장 : 한국 기업의 인도 진출 사례
5장 : 결론
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인도 시장과 대우 자동차의 인도 진출 실패에 대한 여러 가지 요인들 중 저해요인과 문화적 요인에 대하여 알아보았다. 현재 대우는 1998년 IMF위기와 함께 GM으로 넘어갔지만 사람들은 외국인이 CEO인 국내기업으로 인식하고 있다.
여러 가지
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투자의 개념)
1. 해외직접투자의 정의
2. 해외직접투자의 필요성
3. 해외직접투자의 경제적 효과
4. 해외직접투자의 유형
5. 해외직접투자 방법
Ⅱ. 본 론 ............................. 5
(해외 직접 투자 실패 사례)
1. 대우자동차의 인도 진출
2
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실패
대우자동차 : 인도시장만을 위한 생산몰두→공급과잉→타지역 수출 어려움(판로개척 소홀)
▶
수출 거점으로의 활용 극대화
현대 자동차 : 중동시장과 아프리카 시장 진출에 대한 교두보로서의 전략
2. 해외직접투자의 일반적 성공요인
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직접투자의 특징
3. 해외직접투자의 유형
4. 해외직접투자의 현황
5. 해외직접투자 향후전망
<2> 현대자동차 해외직접투자 사례분석
1. 현대자동차 소개
2. 현대자동차의 해외직접투자 동기
1) 중국 진출
2) 미국 진출
3) 인도 진출
3.
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1995년부터 두 자리 수로 올라섰으며,
1%에 불과하던 연간 수출증가율도 20%에 육박 Ⅰ 서론
1. 대우자동차의 폴란드 진출을 통해
본 해외시장 전략의 배경
Ⅱ 본론
1.사례 내용 연구
2. 인도 자동차 시장 배경 연구
Ⅲ 결론
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진출형태
당시 대부분의 외국 경쟁업체들과 같이 대우자동차도 1994년 7월 \'DCM도요타\'의 51% 에 해당하는 도요타 지분을 인수하여 \'DCM 대우 모터\' 라는 현지기업과의 합작형태로 인도 자동차 시장에 진입하였다. 이러한 합작투자형태의 진입
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인도에는 카레가 없다, 1997, 책세상
이선영, 「인도시장 강타한 현대차의 성공신화」, 모터스라인, 2001년 7월호
백좌흠, 이광수, 김경학, 내가 알고 싶은 인도, 1997, 한길사
장세진이판섭, 「대우자동차(B): 인도진출」
장세진, 「한국기업의 글
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제 2절 해외직접투자와 소유형태
1. 단독투자(완전소유방식)
2. 합작투자
3. 소유정책의 딜레마
제 3절 해외직접투자의 현지국 영향
1. 현지국에 대한 혜택
2. 현지국 발생비용
3. 현지국의 정책
대우자동차의 인도진출실패 사례
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