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자동차의 기술과 특성에 대해 가장 많은 정보를 보유하고, 차량결함과 같은 사고원인을 실질적으로 예방하고 통제할 수 있는 자이므로 직접적인 배상주체가 되어야 한다. 이와 같은 제조자의 책임으로의 귀결은 민법의 불법행위책임에 대한
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GM 등 글로벌 선도 기업은 2020년 완전자율주행차 상용화를 목표하고 있으나, 현대자동차 등 국내기업의 상용화목표 시기는 2030년으로 10년 뒤쳐졌다. 한국산업기술평가관리원 산업기술수준조사에 따르면 최고수준의 원천기술을 보유한 유럽
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실패의 2단계인 파산을 겪게 되었다.
Ⅳ. 결 론
1. 대우와 동아건설로 본 재무적 실패
앞의 대우그룹과 동아건설의 사례를 통해 기업의 재무적 실패를 알아보았다. 물론 두 기업모두 IMF라는 뜻하지 못한 악재에 많은 영향의 받고 그 여파가 파
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자동차산업의 현황을 파악하고 한국산 자동차산업의 진출방향을 서술하겠습니다.
2.브라질이 중남미의 자동차산업 성장 주도
중남미 자동차산업은 브라질이 성장을 주도하였습니다. 브라질 자동차산업의 폭발적인 성장세는 03’년 이후 이
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진출 형태.................................................7
(5) 우리의 비즈니스 모델..................................................8
3. 사업의 타당성 조사
(1) 수익과 비용 구조 분석...............................................10
(2) NPV와 IRR에 의한 투자안의 경제성
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직접투자 역사와 전략, 한국경영사학회
박철현(2008), 글로벌기업 해외진출에 대한 의사결정 모델연구, 한양대학교
윤동진(2010), 중소기업 해외자회사의 경쟁우위 향상을 위한 연구, 한국국제경영관리학회
이성봉(2007), 중소기업 해외시장진출
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감한 기능을 제어하고 교통 모니터링 및 안전 조작에 책임이 있는 단계이다. Level1는 기능 제한 자동(Function-specific Automated, Automated assisted) 단계이다. Level1에서는 운전자가 정상적인 주행 혹은 충돌 임박 상황에서의 일부 기능을 제외한 자동차
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대우 노조위원장이 "닉 라일리 사장은 말뿐 아니라 행동으로 노사 간 파트너십과 신뢰 형성에 노력을 기울여왔다"고 평가하였다.
한때 국내에서 가장 강경한 노조라 불리었던 대우자동차 노조가 공장가동중단, 최종부도, 해외기업으로의 매
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자동차 무인자동차 사용의 장단점과 개발현황 및 향후 미래에 대해 서술해 보았다. 자율주행은 미래 모빌리티 기술의 한 축을 담당하고 있는 기술로 자동차의자동화 정도를 나타내는 미국자동차공업회(Society of Automotive Engineers, SAE)의 분류체
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인도가 부각되는 이유
- 경제성장 전망
2) 인도시장의 특성
- 경제&지리적 환경, 사회&문화적 환경, 경제현황
3) 인도시장 진출배경
-배경, 장애사항
2. 본론
1) SWOT
2) STP
-Segmentation, Targeting, Positioning
3) 4P Mix
-Product, Price, Promotion, Place
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