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인력을 확충하고 광고를 늘리는 등 판촉활동을 강화하였기 때문으로 풀이된다. 판매비와 함께 금융비용도 큰 폭으로 늘어났는데 특히 현대자동차(주)는 지급이자가 큰폭으로 증가하였다.
(5) 생산성지표추이(단위:만원, 대)
구 분
1994년
1995년
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자동차 기업의 생산의 세계화 : VW과 BMW의 사례를 중심으로
경상논총 56집 3호
- 백창재 외, 2008, 생산 세계화의 다양성 Ⅱ, 한국정치연구 21집 1호
- 네이버 지식사전 (http://terms.naver.com/)
- 위키피디아 (http://ko.wikipedia.org/)
- 세계한인무역협회 (ht
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자동차의 위기(이어서)
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1. 플랫폼공유로 규모의 경제를 실현하기는 했지만
같은 프레임 사용함으로써 자기 고유의 색을 잃음
2. 세분화 과정에서 현대차의 같은 급보다 한단계 낮
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자동차 관련 대기업이나 고부가가치 기계 관련 업체들의 임원이나 CEO 중에 엔지니어 출신이 늘고 있습니다. 엔지니어 분야에서 쌓은 전문성에 뛰어난 외국어 능력까지 갖추고 있다면 기업의 영입 1순위가 되어 빠른 승진과 좋은 처우를 보장
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생산에 이르기까지 온라인을 통해 올스타팀을 만들어 대응할 수 있는 상황이라면 양상은 달라진다. 즉 폭스바겐이 기본 설계를 담당하고 미쓰비시가 엔진과 부속품을 생산하며, 현대 자동차가 차체 조립을 맡는 다면 단기간에 고성능 자동차
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이후 점유율 분석
2) 리콜사태 후속조치
4. 도요타와 현대 비교분석
1) 현대와 도요타의 해와 진출 마케팅 비교 분석
2) 현대 리콜사태 분석
3) 도요타와 현대 리콜사태 비교분석
Ⅲ. 결론
5. 도요타가 현대에게 주는 시사점
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생산기능직의 직급제도 개선방안. 한국산업인력관리공단.
유규창(1998). 직능급 도입을 위한 평가제도 개선방안. 한국노동연구원.
이강성윤종만(1996). 한국기업의 승진관리 실태와 개선방안. 한국경영자총협회.
이선(1997). 임금제도의 현황과
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생산혁신 전략이었던, JIT(린)와 6시그마는 이미 과거의 혁신 전략이 되어버렸다. 패러다임은 계속 변화하며, 변화하는 패러다임은 패러다임을 이끄는 자의 시대가 된다. 우리나라 경제는 도요타와 GE가 본사를 위치하고 일본과 미국과는 다르
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자기소개와 지원동기는 계속해서 업그레이드 하라.
- 오늘 받은 질문을 내일 받으면 어떻게 대답할지 꼼꼼히 기록하라.
- 가고 싶은 회사에 지원하기 전에 10개 회사를 돌아다니며 연습하라.
- 가고 싶은 회사에 지원하기 전에 어느 회사이든
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유통전략 (Place)
(4) 촉진전략 (Promotion)
6. 폭스바겐 SWOT분석 (현대자동차와 비교분석)
(1) 폭스바겐 SWOT분석
(2) 현대자동차 SWOT 분석
7. 폭스바겐의 위기와 극복전략
(1) 폭스바겐의 중국시장에서의 위기
(2) 위기극복전략
8. 결론
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