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A에서 1.25Hz의 주파수를 나타내었고 1Hz의 오실로스코프의 파형에서는 공이 튀는 것과 같은 현상이 나타났고, 실험 조교님께서도 1Hz에서는 M&A프로그램 값만 계산하면 된다고 하셔서 실험을 그대로 진행하게 되었다. 오차는 25%였지만 이 오차의
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실험은 초음파 센서 및 MEMS 기반의 가속도 센서의 원리를 이해하고 실제 차량에서 어떻게 사용 되는지 이해해보는 실험이었다. 초음파 센서와 가속도 센서의 원리는 기계자동차 공학 실험 교재를 통해서 알 수 있었다. 또한 보정의 개념도 알
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정되었기 때문에 낮게 나온것 같습니다.
2) 볼트 측정결과
- 볼트를 측정한결과 위의 실험결과 값 처럼 오차가 거의 없는 것을 볼수 있습니다.
오차가 거의 없는데, 와셔 같은 경우에는 볼트를 결속할 때 볼트에 끼워서 결속력을 높여주는
역
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실험을 통해 평소에 가깝게 볼 수 있었던 자동차 엔진에 대한 내용을 정리할 기회를 갖을 수 있어서 좋았다. 비록 구체적인 실험을 하는 것이 아니라 단지 엔진을 작동 시키는 것만을 보여준 실험이여서 아쉬움이 남기도 했지만 주어진 데이
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실험 Ⅰ: 볼록 렌즈의 상 형성 실험
1. 실험 목적
2. 실험 장치 및 구성 부품
3. 실험방법 및 내용
4. 실험 결과
5. 고찰
실험 Ⅱ: 이중 슬릿에 의한 간섭실험
1. 실험 목적
2. 실험 장치 및 구성 부품
3. 실험 방법 및 내
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갖추어지지 않은 상황이었고, 센서마저 고장이 나 있었다. 그래서 실험을 하는데 어려움이 많았다. 실험을 한 후 값을 비교해 보니 오차가 발생했다. 그 이유로는 첫째, 사람이 센서를 가지고 직접 온도를 재다보니 떨림이 많아 한점에 계속
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1. 일단고정, 타단핀(Fixed-pinned column)에 대한 좌굴하중 공식유도
2. 이론적인 좌굴 임계 하중
3. 실험적인 좌굴 임계 하중
4. 고찰
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1.실험 개요
2.실험 목표
3.이론 및 해석
4.실험 장치
5.실험 방법
6.실험 결과
7.결론
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실험 비교 고찰
이 실험은 실제로 성형실험을 하고 그 결과를 GPA를 통하여 분석한 값과 박판 성형 해석 프로그램인 PAM STAMP를 이용하여 구한 결과와 비교해보는 실험 이었다.
GPA라는 프로그램은 성형품의 Major Strain과 Minor Strain을 구하는 프로
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1. 경도의 정의 및 실험목적 …… p. 3
- 경도의 정의 …… p. 3
- 실험목적 …… p. 3
2. 실험이론 …… p. 4
- Brinell 경도시험 …… p. 4
- Rockwell 경도시험 …… p. 7
3. 실험장비 및 실험방법 …… p. 1
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