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인천국제공항 이륙준비 끝, 1월호, p20~24◇ 방영근(2000), 공항간 경쟁과 공항당국의 역할변화, 교통물류, p81~94
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◇ 이강석(2000), 효율적인 마케팅을 통한 공항운영의 성공 비결, 항공진흥, p117~129
◇ 이승창(1996), 허브공항의 마케팅 전략, 항공
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인천국제공항을 둘러싼 정치
2008.8.13 일자 뉴스프라임 신문 - 배국환 기획재정부 제2차관 인천국제공항공사의 지분 매각에 대해서는 “세계적 허브공항이 되려면 전문적으로 공항을 운영하는 회사와 파트너십이 필요하다”면서 “다만 51%의
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인천국제공항을 동북아 허브공항으로 다양한 노선확보와, 해외 취항 및 운항회수의 증가와 공항주변을 국제업무를 수행할 수 있는 인프라의 구축과 쇼핑, 숙박, 편의시설을 갖춘 복합거점도시로개발 함과 동시에, 국제항공환경의 흐름에 탄
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허브시스템에 모았다가 각 단말기(Spoke)로 보내는 중앙관리 방식이다.
시스템에 의한 서비스를 강화하려는 노력을 보이고 있다. 따라서 미국의 유수한 항공사들을 적극 유치하여 그들의 제2허브 공항 또는 지역 내 운송망 전진기지로 인천국
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세계적인 교통 요지로 자리잡은 싱가포르, 홍콩, 네덜란드 등이 대표적인 사례이며 특히 아시아에서는 중국, 태국, 말레이시아 등이 대표 중심지로 급속히 부상하고 있다.
참고문헌
◎ 교통개발연구원(1997), 인천국제공항의 허브화 전망과 대
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