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일반물리학실험, 김연중 외 2인, 북스힐, 93p (2022)
〔2〕네이버 지식백과, 완전비탄성 충돌 정의
https://terms.naver.com/entry.naver?docId=3537158&cid=60217&categoryId=60217
〔3〕네이버 지식백과, 비탄성충돌 정의
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일반물리학실험, 김연중 외, (주) 도서출판 북스힐 (2015)
[2] https://ko.wikipedia.org/wiki/%EA%B0%81%EC%9A%B4%EB%8F%99%EB%9F%89
[3] https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%8F%8C%EB%A6%BC%ED%9E%98 1. 실험목적
2. 실험원리
1) 자전거바퀴의 각운동량 보존
2) 자전거바퀴를
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운동량의 크기도 이
순서와 같다. 쇠공의 질량은 같았으므로 운동량은 속력에 비례함을 알 수 있다. 또한 높은 위
치에 있는 입사구에 의해 충돌한 표적구의 운동량이 더 크다는 것을 얻을 수 있다. 운동량보존법칙
1. 이론
2. 실험값
3.
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해 보면, 실험장치의 평형이 잘 이루어지지 않았고, 활차에 나사가 돌출된 부분이 있어서 마찰을 발생 시켰다.
b 실험에서는 평형장치를 제대로 맞추어서 오차가 상대적으로 적었다.
c 실험에서는 활차에 추를 한쪽 부분에만 달아놓았기 때
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실험시 평행을 이루는 과정이 다소 부정확하였다.
5.활차가 충돌했을 때 충격을 흡수하는 고무줄로 인해 충격량이 흡수되었을 가능성이 있다.
*참고문헌 및 출처
일반물리학실험/부산대학교 물리학 교재편찬위원회/111~121P
일반물리학/D HALLIDAY
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