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결과만 알 수 있다는 것은 매우 아쉽다.
-확실히 컴퓨터로 하니까 오차가 많이, 아니 전혀 생기지 않는 것 같아서 실험결과를 쓰는데 크게 어려움이 없었다. 물리학실험과목에 좀 더 많은 컴퓨터를 이용한 계산이나 측정을 만들어 내서 공부하
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실험이라고 자만하지말고 잘못된 부분은 고쳐나가야겠다.
6.참고문헌
일반물리학 신규승 외9명 형설출판사 p.35
Fundamental of Physics 5thEd by haliday 중력 가속도 측정
1.실험목적
2.관련이론
3.실험방법
4.실험결과
5.분석 및 토의
6.
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결과 병렬연결에서 Rs와Rp를 kirchhoff 법칙을 써서 구하시오.
- 전류가 흐르는 방향은 한 군데이고 전부 양의 방향을 써서 직렬연결은 R1+R2+R3=Rs이고 병렬에서는 (1/R1)+(1/R2)+(1/R3)=1/Rp 이다. 실험목적
실험원리
실험기구 및 재료
실험방법
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실험결과
L=0.08m L=0.04m
L=0.02m L=0.03m
L=0.056m L=0.082m
3. 결과에 대한 논의
-L=0.08m 그래프에서 0.5A에서1A구간에서 힘이 증가하면 안되는데 우리 조가 실험을 잘못했다.
그 원인으로는 전류고리를 자석장치에 제대로 안넣어서 무게가 증가했다고 생각
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실험이 이루어졌다. 오차가 일정하게 나타나지 않는 것으로 보아 계기 오차보단 측정자가 일정하게 눈금을 읽지 못한 측정오차일 것으로 추정된다.
Lissajous 도형을 관찰해본 결과 위상차가 일때 좌우 대칭적인 똑같은 형태가 나타났다. 어느
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일반물리실험(국민대학교 출판부, 이창우 외 10인), 위키 백과사전 일반물리학 - 탄동진자 실험
1. 실험 제목 : 탄동진자
2. 실험 목적
3. 실험 원리
4. 실험기구
5. 실험방법
6. 실험 Data 및 분석
7. 결과 분석
8. 추가 이론
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실험하는 것도 하나의 좋은 방법이라고 생각한다. 순수한 중력만 있는데서 실험을 하면 오차가 좀 더 감소할 것이다.
4. 결론 및 검토
-이번실험을 통해서 회전운동과 관성모멘트에 대해서 알게 되었다. 물리시간에 배웠던 식인 , 회전관성은
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실험은 전압을 일정하게 했을 때 또는 축전기 극판의 간격을 일정하게 함으로써 그에 따른 각각의 극판의 거리변화, 그리고 전압의 변화를 알아보는 실험이었다. 이번 실험에서는 우리가 예상했던 실험 결과에 크게 벗어나지 않은 범위에서
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실험이다. 힘은 일정한데 무게가 늘어나서 가속도는 수레무게가 늘어날수록 점점 줄어들었다.
질문 및 토의
수레의 운동을 방해하는 원인을 나열해보자.
수레와 트랙사이의 마찰력, 실의 장력
측정결과를 사용하여 마찰력을 구할 수 있는가?
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실험을 하기 전 예비보고서를 한번만 읽고 실험을 했더니 실험과정이 헷갈리고 진행 또한 더뎠다. 다음부턴 예비보고서를 꼼꼼히 두 번 이상 읽고 실험을 진행해야겠다.
6. 참고문헌 및 출처
1 이차원 충돌.pdf 일반물리학실험 결과 - 이차
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