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실험1. 회전반지름 r을 변화시키면서 측정
실험2 구심력의 크기를 변화시키면서 측정
실험3. 물체의 질량을 변화시키면서 측정
2. 실험결과
실험1. 회전반지름 r을 변화시키면서 측정
실험2 구심력의 크기를 변화시키면서 측정
실험3. 물
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실험을 하면서 하기 전 알고 있던 지식은 공이 포물선 운동을 할 때 손에서 떨어질 때 순간 속도가 가장 빠르고, 시간이 지나면서 중력가속도 때문에 속도가 점점 느려지는 걸로 알고 있었는데 실험 결과는 순간속도보다 평균속도가 더 빠르
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포물선]
2) http://blog.naver.com/mastema01/130016293118
3) http://kin.naver.com/detail/detail.php?d1id=11&dir_id=110202&eid=igB2SAaHWvtqC
9hwLgHZMpmokeR09yDc&qb=vcfBpiDG97mww7w=
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. 1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험 기구
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 분석 및 토의
7. 참고
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실험이라고 자만하지말고 잘못된 부분은 고쳐나가야겠다.
6.참고문헌
일반물리학 신규승 외9명 형설출판사 p.35
Fundamental of Physics 5thEd by haliday 중력 가속도 측정
1.실험목적
2.관련이론
3.실험방법
4.실험결과
5.분석 및 토의
6.
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놓고 타이머를 pulse 모드로 맞춘다.
• 구슬을 발사하여 구슬이 두 포토게이트 사이를 지나는 데 걸린 시간 t를 두 타이머의 시간 차이로부터 측정한다. 1.실험제목
2.실험목적
3.실험방법
5.실험결과
6. 분석 및 토의
7. 참고문헌
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실험2
0.11
0.6
450%
실험3
0.69
0.3
57%
실험4
0.71
0.4
44%
실험5
0.54
0.3
44%
실험6
0.098
0.6
512%
7. 고찰 및 분석
측정 기기의 기본적인 오차 발생량을 고려해 보았을 때, 실험2 와 6을 제외한 다른 실험들은 상대적으로 정상적인 결과값이 도출되었다. 하지만
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변화함에 주목하자. 포물체 운동에서 가속도는 a_x = 0 , a_y = -g이므로 x축 방향으로 등속운동(즉, v_x는 시간에 따라 일정), y축 방향으로는 등가속도 운동을 하며 v_y = 0이 뜨는 최고점 전후로 y축 운동 방향이 바뀐다. 이론
결과
배운점
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데이터 분석이 가능한 세기를 찾는다.
5. 발사대의 각도를 조절해 가면서 수차례 실험하여 데이터를 얻는다.
6. 실험으로 얻은 데이터를 트래커로 분석한다 1. 실험 목적
2. 실험 방법 및 이론
3. 실험 결과 및 분석
4. 결과 분석 및 고찰
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운동에너지 와 를 각각 구하고 를 구하여 오차를 검토하였다.
1차원의 두 물체의 충돌에서 충돌 직전과 직후의 총 운동량을 , 로 놓는다면
= m1v1i + m2v2i = m1v1f + m2v2f =
라는 선운동량이 보존된다는 결과가 나와야 한다.
하지만 우리가 한 실험
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211 TIMES 10^{ -3 } kg CDOT m^{ 2 } /s^{ 2 }
오차
=0.072kg CDOT m^{ 2 } /s^{ 2 }
⊙토의
이번 실험은 낙하 질량으로 회전판을 회전시켜 회전판의 관성 모멘트와 낙하질량에 의해 잃은 중력 퍼텐셜 에너지 그리고 회전운동 에너지를 구하여 에너지 보존법칙을
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