|
위 실험은 회전수와 회전반경, 질량에 따른 구심력과의 관계를 알아보는 실험이다. 따라서 결과를 세 가지 측면에서 분석할 수 있다.
|
|
|
1) 실험값 및 계산
2) 측정값 분석 충돌 전과 충돌 후 구슬의 속력은 다음과 같은 식을 사용해 계산할 수 있다.
충돌 전 입사구의 속력을 구하면 다음과 같다.
다음과 같은 방법을 사용해 충돌 전,후 입사구 표적구의 속력을 구해 표로 정리하
|
|
|
이번 실험은 역학적 에너지 보존법칙을 확인하기 위하여 단진자 운동을 이용하여 퍼텐셜에너지와 운동에너지의 변화를 측정하는 실험이다.
|
|
|
위 실험은 두 물체의 표면 사이에 마찰력 현상을 분석하여 수직항력, 접촉면의 재질, 접촉 면적 과의 관계를 알아보는 실험이다. 따라서 결과를 세가지 측면에서 분석할 수 있다.
|
|
|
이 실험은 운동량보존과 역학적 에너지 보존을 이용하여 발사된 구슬의 속력을 구하는 실험이다.
|
|
|
위 실험은 평형장치를 사용하여 세 방향의 힘이 평형상태가 되는 조건을 확인하고, 힘의 평형과 합성을 알아보는 실험이다.
|
|
|
실험 결과
실험 1.두 구심력의 상대오차 : = 46.3(%)
실험 2.위의 값과 저울로 측정한 물체의 질량과의 상대오차 :
= 11.2(%)
실험 3. 상대오차의 평균= 3.5%
7. 질문 및 토의
(1) 물체에 작용하는 구심력이 일정할 때 물체의 회전반경이 증가하면 주기는
|
|
|
실험 3>
일=
0.6942
0.627
1.4364
1.764
2.8872
3.136
4.2717
4.410
회전축을 기준으로 위치에너지의 변화와 일의양이 거의 같게 나왔다.
백분율 오차는 차례대로 10.2%, 20.5%, 8.3%, 3.2%가 나왔다.
<실험 4>
일의 양은 2.555, 수직힘은 2.572가 나왔다.
일의 양이
|
|
|
데이터를 얻는다.
② 실험이 끝나면 구심력 대 질량의 변화 그래프를 그린다. f : m 의 그래프는 어떠한지 알아보자.
<실험3> 구심력 대 반지름 - 회전 반지름을 변화시킬 때 구심력의 변화를 측정 (속도와 질량은 일정)
① 질량은 50g, 신호발
|
|
|
실험의 오차로 탄성계수의 측정의 어려움과 회전하면서 받는 공기저항, 회전판과 회전체 사이의 마찰력이 실험치의 오차를 만들었다.
6. 참고문헌
(1) 일반물리학실험 p81~p85
(2) https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=0I4NcMnnMI0
(3) 두산백과
|
|
메뉴펼치기
