|
마다 오차가 있기는 하지만 U0 값은 비교적 일정한 값을 가진다. 이것을 보아 진공투자율인 U0 는 일정한 상수 값을 지님을 알 수 있다.
5.Reference
①http://physics.skku.ac.kr(성균관 대학교 물리학과)
②http://dyon.postech.ac.kr/Edulab/gen-phy2/magnetic/magnetic.htm
|
|
|
200으로 놓는다.
⑦ ⑥와 같은 방법으로 1k까지 측정한다.
⑧ ②와 같이 가변저항 스위치를 ‘0’으로 놓고, 전원전류 선택 스위치를 변화시킨다.
⑨ ④~⑦과 같은 방법으로 저항에 따른 전압을 측정한다.
☞출처: 대학물리학실험/161~164p/성균관
|
|
|
1.측정값
a. 직류전압측정
b. 교류전압측정
2.실험 결과
3.질문 및 토의
4.결론 및 검토 1.측정값
a. 직류전압측정
b. 교류전압측정
2.실험 결과
3.질문 및 토의
4.결론 및 검토
|
|
|
|
실험결과
(알루미늄의 비열) = 0.214 cal/g℃ , (황동의 비열) = 0.090 cal/g℃
위의 측정값에서 보듯이 실제값과 비슷한 결과를 얻을 수 있었다. 그러나 정확한 물당량을 측정할 수 없었고 그에 따라 시료의 정확한 비열값도 얻을 수 없었다.
질문
|
|
|
|
1.측정값
a. 직렬회로
b. 병렬회로
2.실험결과
3.질문 및 토의
(1) 전압계와 전류계의 구조와 원리를 찾아보고 전류계의 자체저항이 매우 작고, 전압계의 자체저항은 매우 커야하는 이류를 설명하시오.
(2) 멀티미터로 저항을 측정할 때
|
|
|
|
1.실험 내용
a. 완전 탄성 충돌 - 활차 한 개를 사용한 경우
b. 완전 탄성 충돌 - 질량이 같은 두 활차의 경우
C. 완전 탄성 충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우 ( 가벼운 활차에 힘을 가할 때)
d. 완전 탄성충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우 ( 무
|
|
|
실험은 오차율이 적게 나왔는데 실험에서 회전축을 더 빨리 회전시켜 실험을 했다면 오차를 더 줄일 수 있었을 것 이다.
참고문헌
일반물리학 실험, 백과사전 실험제목
실험 목적
실험준비물
실험방법
실험결과및분석
토의및
|
|
|
실험을 통해서 물리라는 과목에 대해서 실험을 통해서 좀 더 친근하게 다가간 것 같고, 한 학기동안 같이 실험하면서 함께 고민해주신 조교님께 감사드립니다.
<참고문헌 및 출처>
-일반 물리학 실험 (부산대학교 물리학교재편찬위원회) p
|
|
|
1. 실험 목적
2. 실험 원리
[1] 기존 이론
[2] 추가 이론
[3] 추가 이론
3. 실험 기구 및 재료
4. 실험 방법
*다른 실험 방법
1.실험 기구 및 장치
2. 실험 방법
예측
구상
유의사항
참고 문헌 및 출처
|
|
|
도는 다음과 같다.
3. 실험결과
데이터 테이블
목록
값
카트와 센서의 질량
0.596 kg
Mass of Hanger and Masses
0.03 kg
가속도 (측정된 값)
0.274
가속도 (계산된 값)
0.25
힘 (평균)
0.27 N
힘 (조정된 값)
0.294 N
4. 문제
(1) 가속도의 계산된 값과 측정된 값 사이
|
|
메뉴펼치기
