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자기장의 크기를 계산하는 것이기 때문에
측정값은 탐지코일에서 쓰이는 식, 이론값은 1, 2, 3에서 쓰이는 식이 사용될 것 같습니다.
실험 1의 Graph는 식으로 알 수 있듯이 1/r 과 B의 그래프이기 때문에
정비례그래프가 나올 것 같고,
실험 2의 Gra
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조정을 한다.
(5) 전류를 0.1A씩 최대 1.5A까지 올리면서 유도기전력을 측정하고 자기장을 계산하여 전류와 자기장 그래프를 그린다.
(6)전류를 1.5A로 고정하고 수직 도선과 탐지코일 중심축과의 거리를 증가시키면서 유도기전력의 변화를 측정
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작성해온 예비보고서를 통해 모터와 발전기의 원리를 숙지하고 이를 실험에 적용해보면서 실험을 빠르게 마무리 할 수 있었다. 다음 실험부터는 예비보고서에 더욱 풍부한 내용을 담아 수월하게 실험을 진행할 수 있도록 해야겠다.
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예비 제안서에서는 전자기 유도현상을 응용한 자기부상 열차를 구상해보았다. 하지만 자기부상 열차를 설계하는데 있어서는 전자석의 세기와 거리, 코일의 균등한 전력 발생, 열차를 부동의 상태로 공중에 부양 시키는 것에 있어서의 어려움
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원형코일 중심에서의 자기장은 z = 0인 경우이므로.
(13)
로 나타난다.
3. 실험기구 및 장치
컴퓨터, 인터페이스(interface)
-모듈에서 변환한 전기적 신호를 증폭해서 컴퓨터로 보내준다-
DC Regulated Power Supply : 전압, 전류 공급 홀 센서 : 자기 센서
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