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삼성경제연구소
-미 통상정책의 변화와 한국의 대응
-자동차산업
□KOTRA
-대미 수출품목 다변화를 위한 수출추세분석
-통상정책방향 및 대미수출여건변화
□KIEP
-오늘의 세계경제 USITC 한-미 FTA보고서의 주요내용과 평가
□한국자동차공업협
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르노와 닛산이 제휴에 협약하여 세계 9위의 자동차 업체 르노와 일본 제2의 자동차 업체 닛산의 전략적 제휴는 성공적으로 이루어졌다.
- 참고자료 -
「Transnational Management」 - Bartlett, Ghoshal, Birkinshaw
「전략적 제휴」 - 삼성경제연구소
「최근
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자동차업계의 대응 과제
Ⅲ. 결론
참고 문헌
표 목차
<표 1> 국내 완성차업체의 생산 및 판매 추이
<표 2> 2010년 세계 자동차 판매전망
<표 3> 현대·기아 지역별 해외 생산 추이
<표 4> 다임러와 르노의 소형차 부문 협력 계획
<표 5> 다
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삼성, 대우가 파산하였다. 또한 GM의 대우차 인수, 르노의 삼성차 인수, 다임러크라이슬러-현대 제휴 등으로 우리 자동차산업이 글로벌 네트워크에 연결되었다.
2. 자동차산업 최근 동향 분석
- 2002년 이후 수출이 큰폭의 증가세를 유지, 이는
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후변화 대응을 위한 그린카 개발동향> 국립환경과학원 연구전략기획실 엄명도 2009.10.9
<그린카의 현재 그리고 미래> 공감코리아, 정수진 자동차부품연구원 센터장 2008.11.11
<환경친화형 자동차의 개발동향과 향후 대응전략> 삼성
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자동차 산업은 기아의 부도와 IMF로 이어지는 혹독한 경제적 시련기를 거치면서 많은 어려움을 겪어 왔다. 한국제일의 기업인 삼성이 최고 경영자와 그룹차원에서 심혈을 다한 자동차 사업을 르노에 적정가의 절반에도 못 미치는 가격에 매각
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동기
Step 2. 현대자동차 소개
(연혁, 로고 뜻, 비전, 경영 방침, 현황)
Step 3. 현대자동차 경쟁사 분석
(르노 삼성, 기아자동차, GM대우)
Step 4. 현대자동차 SWOT 분석 및 전략
4P 분석 및 전략
Step 5. 현대자동차 향후
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자동차 생산대국으로 부상하였다.
1998년 외환위기를 맞으면서 국내 자동차산업은 대대적 개편이 이루어졌다. 기아, 아시아, 쌍용, 삼성, 대우가 파산하였다. 또한 GM의 대우차 인수, 르노의 삼성차 인수, 다임러크라이슬러-현대 제휴 등으로 우
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후에 따라 충전 능력이 변한다.
⑤ 해결해야 할 문제점
전기 자동차가 실용화, 양산 된다고 하더라도 대중적 보급을 위해 다음 사항이 해결 되어야 합니다.
1. 자동차의 성능과 신뢰성
2. 자동차 및 축전지의 내구성
3. 자동차의 저렴한 유지비
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후퇴, 사회진보연대
6. 조돈문(2003), 대우자동차 노동조합의 해외매각 반대투쟁 : 동원의 논리와 설득의 논리, 한국산업노동학회 Ⅰ. 개요
Ⅱ. WTO(세계무역기구) 반대투쟁
1. WTO 각료회의 대응투쟁의 의의
2. 투쟁과제
Ⅲ. 신자유주의
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