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아무리 국제화가 되었다고 하더라도 현지에서의 적응 등이 없이는 성공적인 진출을 하기에는 역부족이라 생각된다.
세계 자동차 업계는 최근 여러 경제 환경적 영향으로 인해 침체기에 있다.하지만 고부가가치 자동차 분야인 RV차량이나 SUV
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자동차의 품질이 우수하다고 볼 수 없다는 것이다. 오히려 공개적 리콜 조치를 통해서 자동차의 품질을 더욱 향상시키고 소비자들의 신뢰를 더욱 쌓아가는 느낌이 들게 만든다면 역발상이 될 수 있는 것이다. 리콜이 있음으로 해서 기업들도
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우리나라의 자동차 산업
발전, 문제점, 해결방법
자동차 산업의 국제화 및 범세계화.
자동차 산업의 의의와 내수 시장에 미치는 영향
한미 FTA 체결의 의의와 미국 시장 진출, 영향
자동차 산업의 해외 지역별 판매량 비중
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산의 일본차가 미국과 한국에 진출해서 성공한 이유를 점검해 볼 필요가 있다. 무작정 우리 현대자동차는 “도요타의 렉서스를 벤치마킹하겠다.” 가 아닌 그들의 성공비법을 파헤쳐보아야 한다. 일본차가 미국, 한국에서 판매량이 우수한
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자동차 대리점이 아닌 제네시스(GENESIS)만의 독자적인 딜러망이 구축하여 좀 더 고급화되고 고객에 대한 확실한 관리가 필요하다. 마지막으로 프로모션 측면에서는 실직 마케팅은 고급화 이미지 구축에 일관성이 없다. 또 광고에서 현대라는
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자동차의 투자는 중형자동차에 집중될 전망이 나오고 있다. 또한 국내설비투자는 연구개발을 통해 개발한 신 모델과 신차종을 생산하기 위한 생산라인의 개체투자가 주도할 전망이다. 이러한 상황에서 현대자동차가 살아갈 수 있는 방안은
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아는 한국의 현대자동차 협력업체와 동반 진출 계획을 세우고 주요 부품을 현지에서 생산, 공급함으로써 부품 공급의 안전성, 품질향상, 물류비용의 절감 등으로 자동차 생산단가를 낮춤으로써 인도시장에서 성공적으로 진출 할 수 있었다.
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자동차를 선호하는 내륙 등 지방으로 진출도 고려해 보아야 한다.
셋째, 통합으로 인해 부품업체를 적극 인수하여 대중수출을 증대 시키는 것도 하나의 전략이라고 하겠다. 중국 시장은 값싼 노동력과 더불어 최근 기술력 좋아지고 있다. 이
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자동차의 안이한 자세가 문제를 더 크게 확대시켰다. 미국의 정부기관이나 도요타자동차도 이미 오래 전에 자동차의 결함을 파악하고 있었음에도 불과하고 여태 묵과한 것은 사안의 중대성을 충분히 인식하지 못했을 뿐 아니라 그릇된 자신
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아이들을 사랑하며, 제가 지나간 자리에 최고의 평가가 넘실대도록 만드는 것입니다.
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