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1995. 7·9.
週刊ダイヤモンド, リ-ガルショック! 會社を變える , 1991. 3.
安田總合硏究所, 製造物責任對策 , 1990. 10.
【Copyright ⓒ 1996 by Kia Economic Research Institute】 PL의 의의
주요국의 입법 현황
PL법 도입시의 영향
일본의 PL소송 건수
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자동차 수요가 오는 2005년에는 90만대로 늘어나고 10억 명의 인구 규모와 주변 서남아시아 지역의 수요까지 고려할 때 매머드시장으로 성장할 것으로 판단, HMI의 생산규모를 크게 확대할 예정이다. HMI는 서남아시아 지역의 전략 요충지로서 지
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자동차 http://www.hyundai-motor.com
○ 기아자동차 http://www.kia.co.kr
○ 쌍용자동차 http://www.smotor.com
○ 금융감독원 http://www.fss.or.kr
○ 한국신용평가정보 http://www.kisinfo.com
○ 금융감독원 http://www.fss.or.kr
○ 한국경제신문 http://www.hankyung.com
○ 매일경제
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자동차 수요가 2005년에는 90만대로 늘어나고 10억명의 인구 규모와 주변 서남아시아 지역의 수요까지 고려할 때 매머드시장으로 성장할 것으로 판단, HMI의 생산규모를 크게 확대할 예정이다. HMI는 서남아시아 지역의 전략 요충지로서 지난 98
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자동차의 해외시장 성장은 마이너스에서 호조세로 돌아선 지 얼마 되지 않았다. 2000년대 후반까지만 해도 내수시장의 이익을 바탕으로 해외시장 공략에 나서던 현대자동차였다. 현대자동차의 2012년 영업이익은 8조 4369억 원으로 사상 최대실
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기아차 남양연구소에서 주최한 세미나에 포스코 임직원들을 초대한 것이다. 이 세미나에는 포스코 황황규 상무를 비롯해 자동차강판과 관련한 판매·연구개발·생산 담당 임직원 15명이 참석했다.
이 세미나에서 포스코는 자동차용 강판 생산
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아이덴티티
1) 비전
2) 브랜드 네임
3) 로고와 심벌 그리고 타이포와 칼라
4) Jennifer Aaker(1997)의 브랜드 개성 5차원
2. 차별화
1) 110년의 전통과 기술로 인한 독일 자동차의 상징과 가치 부여
2) 안정성과 내구성
3) 고급스럽고 력
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아이디어를 발굴할 수 있다는 판단에서다. 1년에 시행 중인 사내 경진대회만 약 10개에 이른다.
현대차는 국내 제1의 자동차업체라고 할 수 있을 정도로 막강한 영향력을 가지고 있다. 우수한 자동차를 생산하여 판매함으로서 기업의 수익을
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현대자동차 기업분석을 통한 향후 대형차 시장 속 제네시스의 발전방향 제안
1967년 현대자동차주식회사 설립
1976년 최초의 국내 독자 모델 포니 출시
1991년 한국 최초의 독자개발 알파엔진 출시
1998년 기아차 인수 & 인도공장 준공
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, [自動車ディ-ラ-經營狀況調査報告書], 1995
【Copyright ⓒ 1996 by Kia Economic Research Institute】 1. 美日의 전통적인 자동차 유통체제
2. 美日 자동차 유통체제의 변화
3. 美日의 자동차 유통체제의 미래와 우리의 자세
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