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%)
2011
2.90
7.52
-
2010
4.54
4.74
-
2009
-0.70
4.72
-
->기업의 현금 수익 창출력을 측정할 수 있는 잉여현금흐름률은 대우조선해양은 2009년 -0.70%를 기록으로 시작하여 현재는 2.90를 기록하고 있다. 이는 경쟁업체인 현대중공업의 1/2수준이며 이는 아
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대우조선해양의 임금피크제 도입·운영 사례, 경총 노동경제연구소
강석재(2001), 조선산업의 작업장 노사관계 : 대우조선의 사례, 안양과학대학
김양민(2008), 대우조선해양, 한국전략경영학회
박보근(2010), 대우조선해양 독립경영 10년 새 출발
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조선 산업의 경쟁력 분석
(2). 한국 조선 산업의 경쟁력 강화 전략
4. 삼성중공업
(1). 기업소개
(2). 경영전략
(3). 사업분야
(4). 재무분석
(5). 기업비교
(6). 미래전략
5. 대우해양조선
(1). 기업소개
(2). 사업분야
(3)
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생산성, 현금흐름 비율 분석 비교
- 월가 트렌트 분석 및 비교
재무비율
- 표준비율과 단기채권자/ 장기채권자 분석 및 그래프 ** 기업소개 **
- STX
- 대우조선해양
- 삼성중공업
** 비율분석 **
- STX
- 대우조선해양
- 삼성중공업
** W
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대우 자동차의 문제점에 대한 평가
대우는 마케팅과 영업능력은 뛰어난 편이었지만 제품을 공급하는 생산 기술 능력이 취약하였다. 1970～80년대에 GM은 대우의 제품개발능력을 육성하거나 다양한 제품구색을 갖추도록 하는 데 인색하였기 때
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현대중공업은 세계 조선사업의 불황이 예측되는 전망에도 불구하고 과감한 투자를 단행하여 위기 속에서 기회를 찾는 능력을 보여주었다. 이는 어떠한 상황에서도 좌절하지 않고 노력하고 도전한다면 누구나 새로운 기회를 가질 수 있다는
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자동차사업을 대우자동차만 담당한 것이 아니라 (주)대우, 대우자동차판매, 대우중공업, 쌍용자동차 등이 모두 관련되어 있다는 점이다. 대우는 91년 티코로 경차 사업을 시작하면서 이를 대우조선에서 담당하도록 하였다. 대우조선은 이후
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중공업」를 실현하기 위한 장기발전목표와 전략을 계속해서 수립해 나갈 것이다
또한 진출하는 국가 사우디아라비아에 대해서도 논하고자 하면, 사우디아라비아는 비록 낮은 인력의 생산성을 가지고 있지만, 대신 높은 인구 성장력(연평균 2
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조선 3사가 카타르로부터 20조원에 해당하는 금액을 벌어들일 수 있다는 것을 의미한다. 또한 2020년 VLCC(초대형 원유운반선)가 총 42척 발주되었는데 이 중, 한국조선해양이 27척, 대우조선해양이 7척을 건조한다. VLCC부문에서 한국의 점유율은 8
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중공업의 오백원지폐의 신화 : 오백원지폐에 새겨진 거북선을 보여주며 외화를 차입, 세계최고의 조선소를 건립
2. 현대중공업의 기업문화의 특징 : 노사의 화합
2-1. 상생의 노사관계 : 노조의 합리적인 정책과 회사측의 업계최고 대우보장
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