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항공과 아시아나항공의 국내선 경쟁격화와 더불어 외국항공운송업체의 무차별적 가격공세로 국제선 경쟁까지 더해지고 있으나 우리나라 민간항공운송업이 처해있는 문제점은 단순한 서비스 개선과 가격정책 등에 의해 해결된 문제가 아니
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국제선을 이용하는데 있어서 의사 소통 문제 등의 불편사항으로 인해 국외 항공사에 비해 국내 항공사를 더욱 선호하고 있다. 또한 대한항공과의 선호도 비교에 있어서도 대한항공에서 있었던 괌 등지에서 항공 사고가 발생한 이후 아시아나
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국제선 환승고객을 무료로 국제선까지 수화물을 운송/처리해 주는 서비스이다.
⇒고객 지향적인 서비스의 제공을 통해 대한항공과 아시아나 항공의 이미지 향상한다.
(5) 효율적인 외환관리 및 유가관리
⇒외환Risk관리를 위해 재무전문가 양
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항공시장에서 경쟁력을 확보하는 데 주력하고 있다. 또 기내 서비스 고급화 전략의 일환으로 지난해 5월부터 국제선 일등석과 비즈니스석을 이용하는 고객들에게 휴대용 화장품 세트를 무료로 제공하고 있다. 아시아나항공은 약 50명의 공항
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항공사인 아시아나항공과 대한항공은 사상 최악의 적자를 기록 했고, 저가 항공업계는 살아남기가 더 힘든 상황이다.
올해 초 상승세를 계속하던 국제유가는 7월 배럴당 150 달러(WTI)를 육박했고, 기름값이 급등하면서 대한항공의 경우에는
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아시아나 그룹 개요
-연혁, 경영이념, 회장경력 ,사업 구성, 계열사 지배구조
2. 아시아나항공
-개요 (연혁, 사장경력, 조직도, 직원수, 주주구성, 주가)
-주요 사업 및 서비스 구성 / 여객, 화물, 부대사업 매출비중
-시장 점유율 및 규모
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항공기 보유대수 : 67대 (2009년 3월 기준)
운항노선 : 국내선 12개 도시, 13개 노선
국제선 20개국 66개 도시, 82개 노선(여객)
17개국 24개 도시 26개 노선(화물) ● 서 론
▪ 선정이유
▪ 기업소개 및 현황
● 본 론
▪ SWOT
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항공사〉
• 대한항공
• 아시아나
• 저가항공사
［중개업자〉
• 여행사
• Cargo
［공항〉
• 관제탑
• 화물터미널
• 서비스
후방산업
비행기 제조업
우주항공산업
방위산
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항공과 아시아나는 20년초 각각 44개국 115개 노선과 25개국 89개의 노선을 배정받아 운행하고 있으며 이 중에서 중복되는 노선은 48개로 이는 대한항공 전체노선인 115개의 42%에 해당하는 수치이다. 장거리 국제선의 경우 매일 운항체제가 가능
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입어 위협이 되고 있다.
아시아나항공의 SWOT분석
안정성 확보 노력에 대한 이미지,
서비스 차별화,
E-business 선도, 중국시장 개발 선도
스타얼라인스 가입
항공기 부족
국내 항공산업의 후발주자
국제적 인지도 부족
해외자원조달의 큰 비중
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