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버스, 교통약자들을 위한 교통수단 - 上 본인의 교통 기사
http://blog.naver.com/itsmejh?Redirect=Log&logNo=20007930076
(2004년 기사라 다음에서는 찾을 수 없어서 네이버 블로그 주소를 첨부합니다.)
7. [보건복지부] 기관 직원안내 - 재활지원팀
http://www.mohw.g
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고속버스 회사는 신입사원임에도 불구하고 연령을 만 30세 이상 나이부터 지원할 수 있게 제한하고 있는데, 고속버스를 운전하기에 아무런 문제가 없다고 생각되는 20대에게도 지원할 수 있는 기회를 부여해야한다. 시내버스 운전기사를 보면
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고속의 노선 점유율을 30%대로 조정해 나가겠다는 계획을 발표했다. 특정 버스회사 노선의 파행 운행으로 인해 시민들의 발이 묶이는 사태를 막겠다는 것이다. 하지만 이 역시 궁극적으로는 버스 운전기사들의 고용문제와도 연결된다는 점에
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시내로 진입하는 버스노선의 변경을 촉구(실제 운전기사마다 노선이 상이함)하며 나아가 터미널의 이전도 건의한다.
나) 버스노선의 증설 : 현재 1개노선밖에 없는 용흥동의 버스노선의 증설을 요구하거나 기존노선을 없애고 단거리 마을버
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고속도로 건설사업
3. 공항건설
4. 철도건설
5. 시외버스 운행 노선의 합리화 추진 도로 계획과
건설 지원과
건설 관리실
도로공사과
보상과
총무과
기타 하천국.하천계회과,하천공사과
교통개발연구원
기획 조정실
광
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