|
항 공 기 보유대 수
66대 ( 2009년 9월 기준)
운 항 노 선
국내선 12개 도시, 13개 노선
국제선 20개국 67도시 82개노선(여객)
13개국 22개도시 19노선 (화물) I. 기업소개
II. 경영전략
III. 기업문화
IV. S.W.O.T
V. 채용방식
|
|
|
아시아나 항공의 원가시스템은 다음과 같은 의사결정이 합리적으로 결정되었기에 잘 구축되었다고 생각한다.
1.전통적 원가계산과 활동기준 원가계산 중 계산 방식 결정
2.자체개발과 Package 도입개발 중 개발방법 결정
3.정확한 원가계산과 Bu
|
|
|
방법을 생각해볼 수 있다. 국민은 노조의 파업에도 도움이 되지만 역으로 사측의 입장을 대변할 수도 있다고 생각한다. Ι 서론
1. 아시아나 항공 기업
2. 노조소개
Ⅱ 본론
|
|
|
항공사 飛上, 2010.01.14
윤정식 기자, 헤럴드경제, 저비용 항공사들의 반란, 2010.03.29
ㆍ사이트
제주항공 홈페이지 : http://www.jejuair.net/
한국 관광 공사 : http://www.visitkorea.or.kr/
아시아나항공 : http://flyasiana.com/
에어부산 : http://www.airbusan.com/
이스
|
|
|
항공의 항공요금은 자국기라는 이점 때문에 외항사보다 평균 10~15만 원 정도 비싼 경향을 보이고 있으며, 우리나라 내의 경쟁사인 아시아나 항공보다 평균 1~2만 원 정도 비싼 요금체계를 가지고 있다. 고객들이 이처럼 비교적 높은 요금체계
|
|
|
아시아나 항공의 경쟁자는 단순히 국내 항공업체만이 아닌 세계 항공업체라는 점을 잊지 말아야 한다. 저렴한 가격과 좋은 서비스 질을 갖춘 외국 항공사를 찾는 국내 고객이 점점 늘고 있다. 이러한 고객의 유출을 막고 이와 동시에 외국 고
|
|
|
항공 서비스, 기내 서비스 등 고객들에게 다양한 서비스를 제공하고 있고 고객들의 선택에 가장 많은 영향력을 미치는 가격 면에서도 고객만족도를 높이기 위한 방법을 다각적으로 모색하고 있다. 대한항공의 종업원들이 고객을 응대하는 부
|
|
|
략은 광고 전략에도 고스란히 도입되었고 스튜어디스로 대표되는 부드러운 Tone &Manner 의 광고에 소비자들의 인지도와 선호도를 높았으며 어느새 아시아나의 광고는 항공사 광고의 정형으로 자리 매김하게 되었다. 여성적인 섬세함 ------->
|
|
|
항공 홈페이지
아시아나 항공 홈페이지
대한항공 스카이 뉴스
한국 항공진흥협회 홈페이지
월간 항공
1장. 서론
1. 문제의 제기
2. 연구의 목적
3. 연구의 방법과 구성
2장. 항공운송업의 이론적 배경
1. 항공 운송업의 개요
(1) 항공 운송업의 개
|
|
|
항공사와의 동맹체인 구성
아시아나 항공사도 외국의 선진항공사와의 제휴로 항공사의 이미지를 높여 서로간의 정보를 공유하므로 더 좋은 서비스를 제공해줄 수 있고 현대에 일반화되고 고객들이 중요시하는 마일리지를 공유하는 방법 등
|
|
메뉴펼치기
