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1. AIS의 개발
1)개발동기
- 기존 항해장비 (RADAR, ARPA) 들의 문제점 발생
→ 기상상태 악화 시 수신감도가 떨어짐
→ 탐지성능의 제한
→ 상대선박의 세부 정보 식별 불가능
→ 만곡부나 섬 뒤쪽 탐지 불가능
중략...
3.단점 및 한계
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Route Surveillance Radar)
3-2. 공항감시레이더(ASR)
3-3. 자동화 레이더 단말처리장치 (ARTS)
3-4. 정밀진입레이더 (PAR:Precision Approach Radar )
3-5. 지상감시레이더(ASDE : Airport Surface Detection Equipment)
4. RADAR의 설치 및 기술기준
5. 향후 레이더 발전 방향
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자동적으로 포함시킬 수 있는 선박에 탑재된 모든 쌍방향통신장비는 내장 또는 외부 항해수신기로부터 정보가 자동적으로 제공. 이와 같은 수신기가 없는 선박은 항해하는 동안 선박의 위치와 그 위치를 식별한 시각을 4시간을 넘지 않는 간
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- 등록일 2008.04.07
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식별이 어려우므로 만약 접안 중 안벽충돌사고가 발생할 경우 엄청난 손실을 가오기 때문에 상기 문제점을져 해결하기 위해 구조물과의 충돌을 예방하고 선박을 구조물로부터 안전하게 유도하는 선박용 안전유도시스템에 대한 요구가 높아
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※ When a mobile station determines that it is the semaphore, reporting interval should decreased to 2 s (이동국이 기준국을 선택 시, 보고주기는 2초로 감소함)
* 기준국 → 동기신호로 작동할 때 지정해 주는 기준국으로, 해안국은 3초 선박국은 2초로 감소함). 기준
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