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디자인에 큰 영향을 주게 될 것이다.
IV. 법규 요인
- 각 나라마다 형식승인, 안전기준 등 관련 법규가 디자인 제약조건이 되므로 이에 대한 적법여부가 디자인 개발에 영향을 준다.
제 2 장 자동차 디자인의 연대별 조형 변천
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자동차 디자인의 변천을 돌이켜 보면, 기술화(기술중시) ― 인간화(스타일 중시)의 순환이 있고 미국 차의 소형화및 전륜 구동화라고 하는 근년의 기술화 시대에서 '80년대 후반에 걸쳐서는 인간화 즉 스타일 세련 화에로 향할 것이다.
자동차
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자동차 가격 및 품질 차이에 대한 소비자 인식과 행동 연구
김재근 1998 국내 자동차 품질 System에 관한 비교 연구
한국 자동차 소비자연맹 - www.caras.or.kr
현대자동차 - www.hyundai-motor.com
기아자동차 - www.kia.co.kr
자동차 광고 변천사 - http://ad.hyundai-
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자동차 브랜드가 존재하였으며, 미국의 경우 300여개에 가까운 자동차 회사들이
1950~1960년대를 거치면서 빅3로 통합이 되었는데 그것을 감안하면 엠블렘의 형타가 얼마나 다양하고 시대의 흐름에 따라 변화되었는지 알수있다. 디자인이란
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자동차의 디자인 트렌드 조사 및 분석, 한국기초조형학회, 2011
박태주, 현대자동차의 세계화 전략과 노동조합의 저항적 실리주의, 한국노동경제학회, 2009
양종택, 도요타 생산시스템의 이념에 관한 제 이론, 충북대학교, 2005
유정열, 르노삼성
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시대의창, 2009
도요타 생산방식 - 정일구, 시대의창, 2008
도요타 초일류 경영 - 정일구, 시대의 창, 2006
도요타 방식 - 제프리 라이커, 가산출판사, 2004
도요타 벤치마킹 - 와키마츠 요시히토, 동양문고. 2003 1. 도요타 소개
2. 도요타 성공사
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자동차 디자인의 종류
5) 카 스타일링 전문회사
디자인 프로세스
1) Advance Design
2) 상품기획
3) 기술계획
4) 티어 다운(Tear Down)
5) 디자인 구상
6) 디자인 프로세스
자동차디자인의 역사
◆ 1880~1919 수공업 시대의 자동차
◆ 1920~19
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자동차 대중화 단계가 향상되고 소득 수준도 높아지면서 수요자들의 선호가 점차 상위 차종으로 이동하고 있다. 일례로 C1 세그먼트(소형 차종)도 C2 세그먼트(준중형 차종)로 수요 이전이 일어나고 있다. 따라서 준중형~중형급인 쏘나타를 택
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자동차산업의 위상 및 발전과정
제 1 절 자동차산업의 특성 및 위상
제 2 절 한국 자동차산업의 발전과정
1. 부품의 조립단계
2. 부품국산화단계
3. 국산차 개발단계
4. 양산체제 구축 및 수출기반 확립단계
5. 대중화 단계
제 Ⅲ 장 세계
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자동차 성장과정의 추적과 의미해석, 한국인사관리학회, 2007
◎ 이광종, 현대그룹이 한국경제발전에 미친 영향, 한국경영사학회, 1999
◎ 이명수 외 1명, 현대백화점, 한국인터넷전문가협회, 2008 Ⅰ. 현대백화점
Ⅱ. 현대그룹
1. 고용기회
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