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자동차로서 에너지 소비효율이 지식경제부령에서 정한 기준에 적합하고, 대기환경 보전법에 따른 무공해, 저공해 자동차에 해당하는 자동차로 정의하고 있다. 그러나 제 생각에 친환경 자동차란 정말 환경 친화적으로 배기가스의 배출이 없
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가스 배출원·배출량 기초조사 및 데이터베이스 조기 구축, 온실가스 저감기술 개발지원 등의 시책을 강화하고, 둘 째, 지구적 온실가스 총량규제에 대비하여 SO2 등 일반 대기오염물질에 대한 총 량규제 및 배출권거래제도의 도입을 위한 기
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자동차 저항의 대부분을 차지하는 공기 저항을 상당 부분 없앨 수 있을 것이며 이로 인해 연비개선의 효과를 가져 올 것이다.
이 유체역학 프로젝트를 하면서 많은 것을 배울 수 있었다. 우선 열악한 석유 자원 현황, 그리고 자동차 연비의 많
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가스 저감에도 유리한 최첨단 친환경 자동차이다.
현대자동차의 경우, 아반떼 하이브리드를 통해서 연비를 46% 개선, CO2 배출량을 36% 절감, 청정연료 및 LPG 사용을 통해 이산화탄소 배출량을 줄인 차량을 출시하고 있다. 그리고 기아 자동차의
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피해 분석 및 피해저감을 위한 지역협력방안, 2003.
-인터넷 사이트
기상청 황사 홈페이지(http://yellow.metri.re.kr/)
중국 환경 정보넷(http://china.enn21.com/)
환경부(http://www.me.go.kr/) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 황사란 무엇인가
1. 개 념
2. 황사발원지의 특징
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저감 기술 중, 가장 유효하고 효율적인 기술로 알려져 있고 따라서 많은 선진국들은 이미 CCS 기술 개발에 가장 많은 투자와 연구를 집중하고 있다.
여러 논문을 읽어본 결과 탄소배출권과 관련하여서도 CCS기술은 여러 가지로 큰 기술 기여를
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피해 및 가뭄 - 대지가 더워지므로 사막화
식량문제 - 방목, 벌목
대체 에너지
정의
일반적으로 화석 연료를 사용하는 것을 대체하는 에너지 자원에 쓰이는 용어이다. 일반적으로 전통적이지 않으면서도 환경에 적은 영향을 미치는 에너지를
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배출부과금 개선방안\", 2001, p. 214
우리나라 배출부과금 제도의 가장 큰 문제점은 한 마디로 경제적 인센티브가 부족하다는 것이다. 배출부과금 제도의 효과가 극대화되기 위해서는 배출허용기준 이하의 오염물질 방출에 대해서도 저감 유인
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가스 배출저감을 위해 미국, 네덜란드 등에서 추진되고 있는 정부, 산업계간 자발적 협정(voluntary agreement) 및 경제적 유인제도들을 잘 활용할 필요가 있다. 90년대 들어 북유럽 여러 나라에서 시행되고 있고 EU에 의해 제기된 바 있는 에너지탄
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자동차 부제에 의한 서울 대기오염 저감 효과 분석, 한국대기환경학회지, 23권 제4호, 2007.
한국환경정책 평가연구원, 대기오염물질 배출사업장의 대기질 영향 분석 연구, 2015.
KB금융지주경영연구소, 일상화된 미세먼지 위험과 의료이용 행태
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