|
기술격차를 줄이는 반면 대량생산으로 가격경쟁력을 갖추어야한다.
앞으로 20년 후면 세계의 자동차 회사 가운데 약 5개의 회사만이 살아남을 수 있다고 한다. 한국경제의 발전을 위해서라도 현대자동차가 그 살아남은 기업 중에 꼭 있었으
|
|
|
자동차 시장분석
(2)중형차 시장 분석
2.경쟁사 분석
3.소비자 분석
내부환경분석(강점.약점)
1. 강력한 리더쉽
2. 기아자동차와 아시아자동차 인수
3.기술개발
4.새로운공장 준공
5. EF 소나타의 대히트
6.고객가치 프로
|
|
|
기술로써 해결하지 못하는 많은 문제점을 해결해 나아갈 수 있을 것이다. 1. 전기자동차 논의를 과학기술사회학의 이론적 틀을 이용하면 분석한다면, 어떤 이론(개념)적 관점이 타당하겠는가? 그 이유는 무엇인가?
2. 현대 과학기술사회
|
|
|
기술과 지식을 습득할 수 있는 기회를 제공한다.
- 지역 주민들에게 경제에 대한 낙관론과 자신감을 심어주는 심리적 측면의 효과도
기대된다.
[캐나다 FDI를 통한 해외투자 ]
1) 투자결정 요인
현대자동차(포니, 엑셀)의 성공적인 수출로 자신
|
|
|
기술 표준화와 상업화 가능성을 추구하는 모임이다.
그 후 2001년 6월에는 현대-기아자동차가 개발한 FCEV가 세계 최초로 초고압 수소 연료를 주입하고 주행하는 데 성공했다. 싼타페 모델의 연료전지차가 시범운행에서 350기압 수소탱크를 달
|
|
|
기술 개발을 달성하고자 함. 정부는 기업과 대학의 입장 차이를 효과적으로 조율하지 못하고 있으며, 결국 현재 시스템은 정부 사업, 산학 과제 등이 실용화에 보다 초점을 두고 진행 되고 있음. 이는 새로운 자동차 기술 등에 대한 학문적 배
|
|
|
인력과 설비 등을 유기적으로 활용하여 시너지 효과를 창출하여야 함. 창업 강령 그대로 현재에 안주하지 말고 시대의 첨단에 서며 불필요한 에너지를 줄여 나간다면 도요타는 오래도록 자동차 세계의 강자로 군림할 수 있을 것임. I. 도
|
|
|
인력수급의 주체는 개인, 기업, 정부 세 개의 주체로 요약된다. 기업은 생산활동을 하는 주체로 인력의 수요자로서 사람에 체화되어 있는 숙련(지식, 기술, 태도)을 필요로 하며, 따라서 인적자원의 수요는 숙련의 수요라고 할 수 있다. 여기서
|
|
|
현대자본주의 경제의 이윤과 성장추구 속성에 따른 기업조직의 거대화와 기술 전문성의 고도화 촉진에 의한 비효율, 환경 오염, 비인간적인 작업조건을 초래”
→ 최소의 소비로서 최대의 복지를 달성할 필요가 있음.
로마클럽의 “성장의
|
|
|
기술의 도입과 적응이 어려움
수요의 불확실성에 대한 대처능력 약화
수요가 불확실할 경우 생산의 비효율성이 발생
가동률의 저하 또는 공급능력부족
유통부문의 비효율성 수직적통합
정의
장단점
사례연구(현대자동차)
연혁과
|
|
메뉴펼치기
