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자동차 신기술의 동향(Ⅳ)", [자동차공학학회지], 제26권 제4호, pp.32-36
- 김병수, "첨단안전차량", [자동차공학학회지], 제26권 제4호, pp.23-25
- 김상용, 오세영, "차선 이탈경보 및 이탈방지 시스템 기술", [자동차공학학회지], 제23권 제6호, pp.21-25
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현대자동차 내부환경 분석
1. 강력한 리더쉽
2. 기아자동차와 아시아자동차 인수
3. 기술개발
4. 해외시장개척
5. 소나타의 지속적인 인기
6. 고객가치 프로그램
7. 노사문제
Ⅳ. 현대자동차의 대표적 마케팅 방법
1. 사회지향적 마케팅
2.
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기술 혁명과 지식이 그 바탕을 이루고 또 끊임없이 새로운 지식을 요구하게 된다. 정보화 사회에서는 지식이 곧 힘이 되고 변화에 대처할 수 있는 능력이 되는 것이다.
암기력 우수한 자가 유능한 자가 될 수 없고 박식이 필요치 않은 정보를
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기술의 연마와 연속적인 선상에서 제품의 판매를 염두에 둔 개발 프로세스가 확립 될 때 가능하다고 말해왔던 것이다.
우리는 세계를 대상으로 뛰는 기업이다. 항간에 들리는 소문으로 외환은행이 처리해야 할 달러가 현대자동차 때문에 너
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현대 자동차가 앞으로 나아가야 할 길
1. e-비즈니스 구축이 필요
해외시장을 상대로 하는 국제 기업이 대기 위해서 현대자동차에 필요한 것으로 e-비즈니스 구축이 중요하다고 할 수 있겠다.
이에 따라 현대자동차는 최근 남양종합기술연구소
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현대차의 비리, 노사, 환율, 고유가 문제에 대하여
○ 대우증권, 2006, 현대자동차 일ㆍ주ㆍ월간 주식 챠트 1. 한국의 노사관계의 배경
2. 한국의 노사관계를 시대별로 하여 zero-sum game과 positive-sum game과 연관하여 분석(시대별로 분석했음)
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기술 통계분석
2. 가설 검증
제5장 대응 전략
제1절 Target 고객층 설정과 Positioning
제2절 멀티브랜드 전략
1.브랜드 이미지의 중요성
2. 해외메이커의 브랜드 전략
3. 멀티브랜드 전략(싱글 포지션 전략) 사례
제3절 감성소구형 광고전략
1.
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자동차 기업
한국 최대의 자동차 메이커인 현대자동차(이하 현대)는 1967에 설립. 1975년 한국 최초의 독자 고유모델 승용차인 '포니'생산으로 기술수용 시대를 지나 기술자립시대를 개막
다임러 클라이슬러와의 전략적 제휴를 통해 글로벌 전
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기술이 발달하면서 사이버 공간을 통해 물건을 사고 파는 행위에 익숙해지게 되었기 때문에 자동차 역시 사이버 공간을 통해 모델이나 성능을 확인하고 거래할 수 있는 분비가 필요하다고 생각된다.
<참고자료>
http://www.hyundai-motor.com/inde
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현대자동차 현황
○ 현대 자동차 : 1967년 설립 => Ford와의 기술제휴
○ 2000년 말 현재 240만대 규모의 생산능력
=> 기아 자동차 인수,현대그룹과의 분리
○ 세계 10대 메이커 수준으로 성장
○ 1차 공급회사 366 업체
2차
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