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[이슈] 자동차보험료 할인•할증제도 25년 만에 개편
1. 현행 자동차 보험료 할증할인 제도
1] 자동차보험 할인할증제도
ㄱ. 자동차보험 계약자에게 교통사고가 발생하지 않는 경우 보험료를 할인해주고, 사고가 발생한 경우에는 보험
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자동차사고로 인한 국민들의 의식변화를 불러일으킬 수 있으므로 인해 사고율을 좀 더 떨어뜨릴 수 있지 않을까 생각합니다. 또한 지금의 자동차 보험료는 너무 비싸다고 생각합니다. 그 이유는 물론 지역별 차등화를 하지 않아서 높은 손해
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자동차보험 특정물건 공동인수제도 개선방안”, 보험개발연구 Vol.2 (1999): 154 - 172.
이득주, 교통법규위반에 따른 자동차보험료 차등화방안, 보험개발연구 Vol.3 (1997): 113-141.
임충희, “교통법규위반자 보험료차등에 관한 소고”, 손해보험 (1998)
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Ⅰ. 서론
- 교통법규위반자에 대한 자동차보험료
차등화방안 개요
Ⅱ. 문제점
- 교통법규위반자에 대한 자동차보험료
차등화방안의 문제점
Ⅲ. 개선방안
- 향후의 연구방안
Ⅳ. 결론
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보험료 부담을 줄이고 형평성을 높이기 위한 소득에 중점을 두고 보험료를 부과할 예정이며, 성별과 연령에 따라 평가소득 보험료는 없어지고, 자동차와 재산에 대한 보험료가 단계적으로 인하될 것이다. 더불어 형편이 어려운 분들을 위해
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보험료의 상승으로 매출증대 효과를 기대할 수 있다. 예를 들어 기존의 자동차보험 상품에 상해보험, 화재보험, 주택종합보험 등을 결합한 패키지형 상품이 가능하다. 동경해상이 1998년 A.H.A, 취리히 등 외국계 보험사들의 저요율 상품에 대응
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자동차문화가 고도로 발달된 오늘날 자전거타기가 재조명되는 이유는 포화상태에 달한 도시환경문제에 대한 위기감과, 쾌적하고 건강하게 살아가려는 인간 본연의 모습의 조화속에서 찾아야 할 것이다.
그동안 자전거 활성화를 위한 다양한
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계속해서 적자가 나고는 있지만, 2022년 5월 19일 현재 한국에서 직간접적으로 6만6천여명을 고용하고 있는 ‘쿠팡’은 이제 삼성, 현대자동차 다음으로 큰 고용보험료 납입회사가 되었습니다. 그 시작과 끝이 2014년부터 시작된 ‘로켓배송’인
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보험료 계산 등 세 가지
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