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조립을 최대한 방지하여 작업성 및 생산성 향상은 물론 원가 절감, 품질 제고에도 크게 기여하게 된다. 1. 현대자동차의 현재 현황
2. 현대자동차의 공격적 경영 방침 및 목적
1) 핵심 역량 강화
2) 권역별 전략 차종 개발
3) 브
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자동차의 크랭크 샤프트나 홀, 시계 부품의 축, 모터의 샤프트, 피스톤, 링게이지, 핀게이지, 정밀한 결합성을 요구하는 부분 등의 정밀한 관리가 요구되는 부분 등이 있다. 3. 진원도 - 둥근 봉, 구멍, 추 또는 구 등이 이론적인 진원으로
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자동차 브랜드 중 압도적 1위의 자리를 지키고 있다.
현대자동차는 1967년 12월 29일, 故 정주영 현대 명예회장이 설립하였다. 설립 초기에는 독자 기술과 자본이 부족하여 포드사와 협력하였다. 외국에서 부품을 들여와 국내에서 조립하는
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자동차 회사를 처음으로 설립한 나라 ➠ 히틀러와 딱정벌래차 이야기
➢ 1,600Km에 이르는 고속도로 ‘아우토반’ 건설
➢ 독일은 철강산업의 선진국
➢ 조립 공정이 아닌 부품 공정의 최강국
독일 유명 자동차 브랜드
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- 볼보의 직무충실화
- 직무충실화를 결정하는 핵심요소
- 직무충실화/작업팀의 역할
- 볼보의 직무충실화프로그램의 성공요인
- 한국기업(자동차조립공장)에서 직무충실화가 어떻게 적용될 수 있을지, 문제점과 성공요건
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달려가는 러시아
- 강력한 러시아를 위해 한 발짝 물러선 경제 회생을 위한 시도
- 석유 시장
- 자동차 시장
- PC 시장
- 은행 산업
- 전자 산업
- 광고 시장
- 하이테크 시장
- 통신 산업
- 자동차 부품 시장
- 진출 유망 산업
결론
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부품이 넘쳐나지 않는 우리에겐 꼭 필요한 활동이라고 생각한다.
4조의 설계 아이디어
트랜스 포머
이동식 건물
탱크
배
집
안테나
굴삭기
자동차
사람
기차
비행기
문제해결 제안
평가 행렬법을 통해 동점이 된 상위 두 아이
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부품납품에만 신경을 쓸 수 있기 때문이다. 이러한 방법을 동원하여 원가기획을 이루어 나아간다면 치열한 경쟁사회에서 살아남고 한발 앞서 도약할 수 있을 것이다. Ⅰ 서 론
Ⅱ 본 론
1. 도요타자동차 회사소개
2. 도요타자동차의
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부품구매 시스템, 즉 코비신트를 통해 이루어지는 것이다. 주문을 받은 서플라이어들은 주문된 순서에 따라 각각 부품을 생산하여 다시 완성차회사의 조립공장으로 부품을 보내고, 조립을 마친 자동차는 곧 딜러나 소비자에게로 수일 내로
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조립 및 부품가공의 생산성 향상에 결정적 기여
- 자동차 부품가공은 300% 이상
- 일반 기계 가공은 250% 이상
- 전자 부품 조립은 150% 이상
- 장치 공업은 120% 이상
- 설계 업무는 150% 이상 등
② 재도 삭감
원재료, 부품은 1/5, 공정내 제공품은 1/10,
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