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자동차부품 생산업체 실태조사결과』, 1993.
대구상공회의소, 『대구지역 기계금속공업 - 실태와 육성방안』, 1991.
대구직할시, 『대구섬유산업실태조사』, 1993.
대구직할시,『대구지역경제의 과제와 발전 방안 -섬유공업구조고도화와 산업구
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자동차의 생산을 계기로 발전하였다. 이른바 ‘포드주의’ (Fordism) 라는 컨베이어 벨트에 의한 이동조립식 대량생산 방식의 발전과 더불어 자동차산업에서는 부품과 작업의 표준화가 급속히 진행되면서 대량생산체제의 기반이 확립되었고,
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자동차산업 하도급관계와 기업간 격차
1980년대 이후 세계자동차산업에서 일본이 경쟁력 우위를 보이면서 일본적 생산방식, 일본적 거래방식이 주목되고 있다. 완성차 조립기업과 부품기업간 신뢰(trust)와 협력(cooperation)을 특징으로 하는 협
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부품업체, 할부금융의 일괄 진출이 중요시 된다. 중국의 자동차 산업진출은 완성차 조립과 동시에 부품업체의 동반진출을 통해 초기부품조달 문제를 해결하는 것이 바람직하다. 그러나 중장기적으로 자동차의 가격경쟁력을 향상시키기 위해
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조립업체간의 통합은 국내업체간에 규모의 경제를 보강할 목적으로 추진된 경우와 해외매각에 의한 국내 자동차산업의 해외종속 우려 등 두 가지 방향으로 전개되었다. 부품산업의 통합으로 인한 규모의 경제가 예상되나, 통합이 경쟁력 제
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자동차의 미국시장 잠식에 대응하기 위해 빅3와 1200개 부품업체가 공동으로 AIAG(Automative Industry Action Group)를 설립하여 자동차업체와 부품업체간의 네트워크 구축, 전자문서교환, 생산 및 조립공정 개선, 자동차 생산관련 표준데이터의 교환 프
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김학태
053)644-9808 자동차 부품 재제조 시장현황
1. 국내 제재조 시장
가. 제재조 현황
나. 재제조 공급 형태
다. 재제조 회수(Core) 시스템
라. 주요부품 제재조 기술
라. 주요부품 제재조 기술
바. 국내대표 재제조 기업
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자동차용 수동변속기에서는 싱크로메시기구가 이용된 상시물림 동기치합식이 이용되고 있으며, 이 형식은 종래의 상시 물림식의 도그 클러치를 개량한 싱크로 메시 기구가 부착되어 있다.
5.엔진밸브.
(1) 정의 및 재질
특수강의 하나로 타이
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자동차산업의 특징
▲ 철강, 비철금속, 고무, 플라스틱, 유리, 섬유 등여러재료를 사용
▲ 2만여개의 부품을 조합하여 완성하는 복합적 조립산업
▲ 소재와 부품산업의 뒷받침과 하부구조 구축이 중요
대표적인 조립 및 종합공업
▲ 생산
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조립 및 부품가공의 생산성 향상에 결정적 기여
- 자동차 부품가공은 300% 이상
- 일반 기계 가공은 250% 이상
- 전자 부품 조립은 150% 이상
- 장치 공업은 120% 이상
- 설계 업무는 150% 이상 등
② 재도 삭감
원재료, 부품은 1/5, 공정내 제공품은 1/10,
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