|
현대 차에 대한 소비자의 인식은 고장 율이 낮은 차라는 것이다. 자동차 기술의 발달로 각 차종별로 이러한 차이가 많이 좁혀지긴 했으나 아직까지 소비자들의 이미지는 크게 변하지 않고 있다. 이는 현대가 국내 최초로 독자 모델 및 엔진을
|
|
|
자동차를 생산할 수 있는 대규모의 공장건설에 착수, 1년반만에 최초의 국산 고유모델 1호인 ‘포니자동차’를 탄생시키게 되면서 현대 자동차는 출발을 하게 됩니다
포니는 이탈리아 주지아로의 디자인
일본 미쓰비시의 엔진 등으로 만들어
|
|
|
디자인 및 엔진개발, 그리고 광고 등의 현지화전략과 함께 현지투자를 확대하여 유럽, 미국, 그리고 일본 자동차기업들과 경쟁해 나가야 한다. C O N T E N T S
Ⅰ. 서론
1. 연구 목적 및 방향 - 기업 선정 이유
2. 현대 자동차의
|
|
|
모델을 구축해야 한다.
또한 자동차 산업의 패러다임 변화와 선진국 자동차 산업의 지속적인 구조개편에 따라 현대차도 위험관리를 강화하는 한편 상시적인 구조개편 시스템을 도입해야 할 것이다.
마지막으로 FTA가 체결됨에 따라 국내 타
|
|
|
모델을 구축해야 한다.
또한 자동차 산업의 패러다임 변화와 선진국 자동차 산업의 지속적인 구조개편에 따라 현대차도 위험관리를 강화하는 한편 상시적인 구조개편 시스템을 도입해야 할 것이다.
마지막으로 FTA가 체결됨에 따라 국내 타
|
|
|
현대자동차는 중국의 지역 간 또는 소득 격차에 따른 수요 양상이 다르다는 것을 인지하여 다양한 선호를 만족하기 위해 다양한 모델을 출시하고 있으며 현지화 강화에 다른 기업보다 더욱 노력하고 있음을 알 수 있었고, 효율적인 인원 관리
|
|
|
모델을 구축해야 한다. 또한 자동차 산업의 패러다임 변화와 선진국 자동차 산업의 지속적인 구조개편에 따라 현대차도 위험관리를 강화하는 한편 상시적인 구조개편 시스템을 도입해야 할 것이다.
마지막으로 FTA가 체결됨에 따라 국내 타
|
|
|
모델을 구축해야 한다.
또한 자동차 산업의 패러다임 변화와 선진국 자동차 산업의 지속적인 구조개편에 따라 현대차도 위험관리를 강화하는 한편 상시적인 구조개편 시스템을 도입해야 할 것이다.
마지막으로 FTA가 체결됨에 따라 국내 타
|
|
|
현대자동차의 놀라운 발전에 감탄을 금할 수 없었다. 그리고 특히 중국에서의 현지화 노력으로 인해 위에둥 (중국판 아반떼) 이라는 중국인만을 위한 디자인을 개발하여 높은 판매율을 보인 것과 인도에서 높은 품질의 A/S 서비스로 인해서 많
|
|
|
승용형 SUV’
승용차의 운전 편의성
SUV의 안전성 및 미니밴의 공간 활용성 Ⅰ 싼타페 소개
Ⅱ 시장 조사와 소비자의 요구 파악
Ⅲ STP전략
Ⅳ 신제품 및 디자인 개발
Ⅴ 프로모션 전략
Ⅵ 시장 성과
Ⅶ 성공 요인 및 향후 전략
|
|
메뉴펼치기
