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단위 : 백만GT)
2001~2005
2006~2010
2011~2015
2001~2015
AWES
23.8(16.6)
25.7(18.3)
28.5(20.2)
25.9(18.3)
CSSC
29.9(21.2)
28.6(21.4)
28.2(20.5)
28.8(21.0)
KSA
34.1(22.0)
31.6(22.4)
33.6(22.9)
33.1(22.4)
SAJ
25.0(17.1)
26.9(18.3)
25.1(17.9)
25.7(18.2)
평균
28.2(19.2)
28.2(20.1)
28.9(20.4)
28.4(20.0)
주
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확장 과정]....................................22
[그림 5. 확장된 ERP의 발전방향]...................................24
[그림 6. 기업의 의사결정지원 시스템의 구조........................24
[그림 7. E-business 솔루션과 매핑한 비즈니스 프로세스]............26
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결정을 하도록 요구받고 있다고 하겠다. 엄청난 투자비용의 문제를 해결해 나가야 하기 때문에 정부/공공 부문의 인프라 구축 선행을 통한 구현이 가장 합리적이라고 판단되며, 점차 민간 부문으로의 확대를 꾀하여야 할 것으로 사료된다.
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결정과정에 대한 설명 없음.
② 가격 인상 시 다른 기업이 따라서 인상하는 경우도 많음.
③ 가격이 지나치게 경직적이다.
비가격경쟁 이론
① 상품차별화: 상표, 디자인, 성능,...
② 광고: 홍보적인 광고, 왜곡적인 광고, 전투적인 광고.
③ 판
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모형
라. 정책적 함의
2. 지방정부에 대한 중앙정부의 지원
가. 중앙정부와 지방정부의 역할분담
나. 중앙정부와 지방정부의 재정적 관계
Ⅲ 결론
1. 재분배정책
가. 경제사회여건의 변화
나. 최근의 해외
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주어져 있고, 소득은 B, 가격은 , 일 때, 수요함수를 구하시오.
10) 기업의 생산함수가 로 주어져 있으며, 노동의 가격 , 자본의 가격 로 주어져 있다. 상품생산목표량이 900일 때, 노동과 자본을 얼마만큼 투입하는 것이 최적인지 구하시오.
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가중치 선정
3.2.4 이상적 작전운용성능 기법을 이용한 무기체계 효과분석
4. 적용 예제
4.1 대안 식별 및 선정
4.2 효과항목 및 Ideal ROC 설정
4.2.1 효과항목 및 구조설계
4.2.2 Ideal ROC 설정
4.3 AHP 기법을 통한 가중치 선정
4.4 이
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, 중부선, 중앙선, 평택충주선이며, 대상구간 중 노면요철포장이 이미 설치되어 있는 지점을 대상으로 함.
주 3 :
주 4 : 전체사고의 경우 평균 0.342, 분산0.428이며, 졸음주시태만의 경우 평균 0.254, 분산 0.171에 의하여 가중치가 산정됨.
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자본의 입장에서 노동자의 공급의 축소를 의미하고, 결국은 비용의 증가로 이어지게 되므로 반드시 극복해야 할 문제가 된다. 이러한 위기를 지배집단은 가족 이데올로기의 강화를 통해 극복하려고 한다. IMF시절 한국 드라마나 광고에서 그
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타날 것으로 판단되어 시장분할을 통한 유형별 모형개발이 필요한 것으로 판단된다.
셋째, 유형별 모형개발 결과 통행발생 원단위에 해당하는 계수 값은 유출의 경우 0.977~0.987(통행/인)이며, 유입의 경우 0.692~3.256(통행/인)로 나타나 유형구분
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