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한국해양 수산개발원,「중국 조선산업 동향과 한중 경쟁력 비고」박태원, 2004. 7.
한국수출입은행,『일본 조선산업의 현황 및 경쟁전략』.수은해외경제, 2005.
한국수출은행 해외경제연구소 (2003. 6)
한국조선공업협회 각 연도 통계자료.
2005년
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한국사회과학연구소)
금융화와 한국자본주의 (동향과 전망, 유철규 저, 한국사회과학연구소)
서브프라임 크라이시스 (랜덤하우스코리아, 브루스 E. 헨더슨 저)
삼성경제연구소 연구보고서 ‘글로벌 금융위기와 한국경제’ (제 677 호, 2008.10.22
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한국해양수산개발원.
박항주(2007). 경부운하 건설을 위해 과대 추정된 물동량과 운송시간. 생태지평 연구소 창립 1주년 기념 토론회 자료집: 경부운하 대해부 쟁점별 전략 토론회, 77-78.
변창흠(2008). 운하구상의 허구성과 지역개발 문제. 대운
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한국 계획조선
8%
6%
6%
9%
8.5년
11년
12년
13년
80%
80%
100%
80%
100
100
100
100
16.67
12.68
11.93
13.36
100
76.1
71.6
80.2
주: 1) 일본 계획조선 조건은 개발은행, 시중은행의 합성조건 가중평균임(1991년)
2) 일본 상사신용 금리는case by case로 LTPR 수준으로 가정
3) 한
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한국해양수산개발원, 2003
백종실, “국내 전문물류업체도 물류서비스의 아웃소싱의 확대에 대비해야”, 한국해양수산개발원, 2004
삼영물류(주), “국내 제3자 물류업의 현황과 발전방안에 대한 연구”, 2003
「운송신문」, “택배업, 성공의
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자기명의 신용카드의 불법취득 11
3. 신용카드의 위조.변조 11
1) 개념 및 관련법률 11
2) 범행 수법 11
(1) 신용카드 위조 유형 11
(2) 신용카드의 자기띠 위조 12
(3) 실물카드위조 12
(4) 신용카드 서명판 위조 12
제 2 절
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한국 공단 비교 --------------------------21
<표 Ⅳ.2> 철도개통에 따른 물류비 절감 기대효과 : 인천 ~ 남포 ----23
<표 Ⅴ.1> 4개 경협합의서 주요내용 -----------------------27
< 그림 목차 >
<그림 Ⅲ. 1> 연도별 남북간 왕래현황(금강산 관광객 제외)
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한국의 기업들은 IMF시기를 거치면서 부실채권을 상당부분 덜어내고, 자기자본비율을 증진시키는 행보를 보여왔다. 이는 현 상황에서 한국의 펀더멘탈 측면에서 긍정적으로 작용하고 있다. 과거의 재정정책들은 현재와 상당한 유사성을 띄고
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한국자동차공업협동조합, "자동차산업편람", 각년도.
한국자동차공업협회, "한국의 자동차산업", 각년도
한국은행, "기업경영분석", 각년도
DRI·WEFA, World Car Industry Forecast Report, 2001.9.
FOURIN, "환경ㆍ안전의 세계기준통일에 정부간협의",
2000년 8
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한국도서관정보학회지, 34권 제2호
김지봉, 「공공도서관경영의 문제점과 발전 방향」, 제38회 전국도서관대회 라운드테이블 발표자료
서울시정개발연구원, 『지역정보도서관의 설치 및 운영에 관한 연구』, 1996,
성남시 도서관지원사업소,
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