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아, 이집트, 폴란드에 국민차 신규사업을 착수하는 등, 해외로 사업을 확장시켰다. 그러나 기아그룹의 무리한 사업확장과 적자운영으로 1998년 12월 법정관리에 들어섰다가 2000년 2월 해제되었다. 1998년 기아자동차는 국제입찰을 통해 현대자동
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자동차시장이 끊임없는 M&A를 통해 점점 그 기업 수가 줄어드는 동안, 도요타, 현대자동차 그리고 BMW는 그 추세에 합류하지 않고 독자적인 기업 스타일을 유지해왔다. 이 세 회사가 이 스타일을 유지하기 위해서는 특히나 공격적인 미국의 M&A
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자동차용 내연기관의 분류
●작동과정에 의한 분류
● 열역학적 사이클에 의한 분류
● 연료방식에 의한 분류
● 점화 방식에 의한 분류
● 냉각 방식에 의한 분류
● 캠축 및 밸브의 배치에 따른 분류
● 희박 연소
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1장 자료설명
1. 내용범위
1) 최근 국내자동차 시장에서 생산 판매되는 제품
2. 자료조사 방법
1) 각 자동차(현대,대우,기아) 회사 홈페이지
2) 자동차 모델별 동호회 사이트
3) 인터넷 검색 사이트
2장 대상 기업 및 분류 기준
1. 대상
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0년대 중반부터 full-line up 체제 구축
-> 한국의 대표적 자동차 회사 이미지
1991. 04. 독일시장 진출
1998. 02. 세계 수준 경량 고성능 V6 델타엔진 독자엔진 개발
1998. 10. 인도공장 준공
1999. 02. FIFA 공식 후원사로 선정
1999. 03. 기아 자동
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기아를 승용차생산으로부터 배제시킨 상태하에서 계획과 투자결정이 이루어졌다는 점에서 국가주도에 의한 산업화 명제와는 정반대인 자본주도산업화라는 결론을 내리게 되는 것이다. I. 문제의 제기
1. 들어가는 말
2. 제 3세계 자동차
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아남은 기업은 20%에 불과했다. 이 같은 결과는 중국시장에 대한 사전조사와 이해 없이 무작정 들어가 보자는 식의 중국진출이 빚어낸 필연적인 것이었다. 하지만 이러한 실패를 통해 우리 기업이 깨달은 것도 적지 않을 것이다. 그것은 중국
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0(가솔린 1g을 완전 연소하는데 필요한 공기의 양이 14.5∼15.0g)의 범위로서 중량으로 15:1, 체적으로는 8,500:1이라 한다.
운전 상태
혼합비(공연비)
설 명
시 동 운 전
아주 농후한 혼합기
0.7∼1 : 1정도
·시동시는 매니폴드나 실린더의 온도가 낮으
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- 기아자동차와 아시아자동차 1998년 총 자산 7조4,246억원,
총 부채 12조 8,762 억원, 즉 순자산 약 -5조 4,516억원
- 채권기관이 약 2조 5천 억원을 출자전환, 현대자동차는 약
1조 1,780억원에 기아자동차의 주식 51%를 인수
- 기아의 기존
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대표적인 제품이 생겨나기도 한 것이다. 하지만 오늘 내가 말하고자 하는 것은 바로 현대 ∙ 기아자동차에 대해서 논하고자 한다. 이 중에서 특히 현대자동차를 중점적으로 다루어 볼 생각이다.
현재 전 세계에는 수 많은 자동차 회사들이
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