|
한국아이닷컴(httP://www.weekly.hankooki.com)
http://cafe.naver.com/ArticlePrint.nhn
http://blog.naver.com/ysan777
http://cafe.naver.com/geoimgo
북한뉴스의 허브 데일리NKhttp://www.dailynk.com/ Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 역사와 행정구역 현황
2.
|
|
|
03-3496-0919, 도요다렌트카 03-3264-2834 Ⅰ.일본의 교통과 신호체계
1.일본 도로교통의 역사
2.일본의 우측핸들의 역사와 신호체계의 특징
3.일본의 다양한 주차방식
Ⅱ.일본 대중교통의 특징
1.일본의 버스
2.일본의 택시
3.일본의 철도-JR
|
|
|
한국해운신문, 싱가포르항 ‘컨’물동량 부동의 1위, 2008. 8
□ 쉬핑데일리, 세계 20대 컨항만 확정, 2008. 2.
□ 한국컨테이너부두공단, “세계 주요항만 2004년 상반기 물동량 현황 및 분석” □ 서 론 (국가 선정 이유)
□ 본 론
○ 싱가포
|
|
|
한국지역개발학회지』제7권 제1호, 1995.
남상호, 신도시건설의 사회경제적 파급효과 분석,『경기 21세기』, 통권 제8호, 1999.
신정철, 우리 나라 신도시개발의 정책방향,『도시문제』, 1999.11.
임강원외, 인구 센서스 자료에 의한 통계,『새천년
|
|
|
시설 서비스- 재가장애인 순회재활서비스센터와 장애인복지관의 재가장애인 방문 서비스 ⑧장애인편의시설 설치- 도로, 공원, 공중이용시설, 철도, 지하철, 전화 등의 시설에 장애인 편의시설 설치 의무화
4. 여성 복지 인경석, 한국 복지국가
|
|
|
시설 서비스- 재가장애인 순회재활서비스센터와 장애인복지관의 재가장애인 방문 서비스 ⑧장애인편의시설 설치- 도로, 공원, 공중이용시설, 철도, 지하철, 전화 등의 시설에 장애인 편의시설 설치 의무화
4. 여성 복지 인경석, 한국 복지국가
|
|
|
한국조세연구원 www.kipf.re.kr
국세청 www.nfs.go.kr
김형선, 「부동산정책론」, 부연사, 2005
한국부동산신탁, 「21세기를 향한 부동산개발 방향 : 세계화지방화시대의 대응」, 1995
김창섭,「토지비축을 적극 활용하는 이유」, 토지연구 제1호, 한국토
|
|
|
철도(JR)
나. 브라질 철강 : 우지미나스 등 8개사
다. 말레이시아 항공
4. 공기업혁신
가. 조직관리
나. 고객중심 경영
다. 공공기관，공기업과 산하기관으로 재편
5. 공기업 혁신을 통한 경영효율성 및 경쟁력
|
|
|
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 공익의 개념
1. 실체설
2. 과정설
3. 규범설
Ⅲ. 공익의 강조
Ⅳ. 공익의 공존
Ⅴ. 공익의 실천
Ⅵ. 공익의 사례
1. 시설사용료 감면
2. 공익 프로그램의 운영
3. 시정과 연계된 사업운영
Ⅶ. 결론
참고문헌
|
|
|
철도?도로 연결
2) 개성공단 건설 추진
3) 금강산 관광사업 추진
4) 임진강 수해방지 및 임남댐 조사
5) 4개 경제협력합의서 채택
6) 북한 경제시찰단의 남한 방문
7) 남북협력기금 대출제도 개선
8) 특구지정 후 과학기술협력을 통한 경협확
|
|
메뉴펼치기
