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항공사로 구성돼 있으며, 현재 124개국 729 개 노선에 취항하며 전 세계 수송 분담률의 24%를 차지하고 있는 최대 규모의 항공사 동맹이다. 스타 얼라이언스 가입으로 인한 효과로는 전 세계 14개 항공사 124개국 729개 노선과 아시아나의 자체 노
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자마 서비스와 발마사지 서비스가 대표적이다.
지난 3월부터는 조용한 분위기를 원하는 승객들을 위해 오디오북 서비스 실시
잠을 자기를 원하는 승객들을 위해서는 숙면음악 서비스 제공
2supplies
-아시아나 항공의 딤섬 공급 업체로 선정, 외
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아시아나의 경영자원과 맞물려 효과 극대화
예약 후 배치 업무 10~338배 빠른 성과를 가져옴
빠른 예약 업무 대응으로 민감하고 신속하고 시장 변화에 움직일 수 있음 1. 대한항공 - ERP
2. 부채비율
3. 대한항공
4. 연료효율성
5. 연료효
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항공사로 자리 잡고 있다. *서론
1.아시아나 선정 이유
①아시아나의 브랜드 우수성
②현재 항공업계 상황에 대한 관심
2.기업 소개와 연혁
*본론
1.아시아나 환경 분석
2.아시아나 마케팅 전략- 4P 전략
*결론
1.경비절감을
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자유가 조화된 유연한 조직 문화를 기필코 정착시켜야 할 것이다.
Ⅳ. 대한항공과 아시아나 항공의 비교분석
대한항공은 1962년 설립되어 30여년간 국내 1위의 항공업체로서의 기반을 다져왔다. 1969년 민영화이래 국내 시장에서 독점을 유지
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아시아나항공에서 얻은 ABC의 투자대비 효과
첫째, 원가정보의 신뢰성이 높아졌다. 자원에서 활동으로, 활동에서 원가대상으로 배부하는 ABC의 특성상 간접비 배부방식에 대한 신뢰성을 향상시킴으로써 사업부문별 간접비 배부방법에 대한 많
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자
32.24
-0.30
2.64
7.13
21.46
LG전자
22.22
-3.59
-2.54
1.43
18.63
산업평균
30.01
0.43
6.28
6.29
-
▶두 기업 모두 05년부터 점점 상승추세이고 08년도에 접어들면서 매출액 증가율이 현저히
높아졌다.
<대한항공 vs 아시아나항공 의 종합분석 및 평가>
▶두
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항공과 아시아나, 무한경쟁 체재로 돌입
2) 연구 목적
2위일 수 밖에 없었던 후발주자 아시아나 항공의
선발주자 대한항공을 따라잡기 위한 전략 모색
1. 서론
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1.2. 연구 방법
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자본구조 (부채비율, 이자보상비율)
3. ASSET MANAGEMENT (Inventory turnover ratio, average collection Period)
- 자산운용 (재고자산회전율, 매출채권평균회수기간)
4. PROFITABILITY (ROA, ROE, Profit margin)
- 수익성 (총자산이익률, 자기자본순이익률, 순이익률)
5. MA
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항공화물 운임 체계
http://ccs.traxon.co.kr/cargoclass/class_cargo03.asp 항공화물 운임 산출방법 및 요율 및 화물운임체계
http://www.jas.co.kr/korean/Aircargo/capacity.asp 항공화물 용적중량계산 싸이트
http://www.asianacargo.co.kr/Korean/service/04_02_4.jsp 아시아나항공 국
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