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장비가 가장 클 것이다. 오차 또한 장비자체의 문제 때문에 커지지 않을까 라고 생각한다.
또한 이번 실험에서 전압계 내부 저항을 측정해보았다. 전압계 안에 저항이 있어 측정해보기는 처음이었다. 전압계 측정범위에 따라 내부저항의 크기
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장비자체의 무게(약200여kg)와, 4명의 탑승객을 하늘에 올릴 수 있는 힘이 된다. 이것이 열기구가 하늘을 나는 원리이다. 다음은 0.6톤의 부력을 갖기 위한 상대적인 체적이다.
공기 : 77,000 입방피트 (2,180 입방미터) - 100도씨 공기
수소 : 19,000 입
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자체가 달라졌을 것이다. 그리고 실험장비자체의 오차도 있었을 것이다.
주파수가 정확히 들어맞지는 않았지만 실험결과를 보면 두 번째 0.774l(x=0.03096) 지점에서 측정한 결과에서는 ω2에 대한 응답이 거의 안타났다. 이는 이 지점이 위에서 구
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장비자체의 마모로 인해 불순물이 함유될 우려가 있다.
4) RTM 성형법
원하는 형상의 금형 안에 보강섬유 프리폼(preform)을 넣고 주입구를 통하여 수지를 금형 안에 주입한 후, 금형 안을 진공으로 유지하면서 열과 압력을 가해 성형하는 것이다.
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장비자체가 하루아침에 익혀지는 것이 아니지만 그래도 약소하나마 실험을 통해 직접 오실로스코프를 조작해 봄으로써 어느 정도는 사용법을 알게 되었는데, 특히 div의 개념이 아주 중요했다. 오실로스코프상의 CRT스크린에서 한 칸을 보통 1
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