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재료분야가 기계영역에서 얼마나 중요한 부분을 차지하고 있는지를 알게 되어서 좋은 기회가 되었습니다. 응용분야도 중요하지만 기초분야가 얼마나 중요한지를 깨닫게 해준 유익한 기회였습니다.
참고 문헌
l『기계공학 실험』 - 강석춘 저
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과제이다. 좀 더 나가 연성재료의 시험편에 구멍이나 노치가 있어도 소성변형에 의하여 응력집중의 완화를 기대 할 수 있다. 따라서 연성재료의 경우 응력집중의 완화를 기대할 수 있으나 유리와 철과 같은 취성재료의 경우 파괴점까지 도달
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과제물을 손으로 무심결에 잡다 손이 데인 적도 있었다.
비록 4시간의 짧은 수업이었지만, 용접을 직접 체험해 볼 수 있는 소중한 경험이 되었던 것 같다.
10. 참고 문헌
☞ 工作機械(안광주, 이규천, 함승덕, 배춘익, 진종태) - 원창 출판사
實
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시험은 많이 익숙하게 되었습니다.
지금 앞으로 나아가야할 인생의 방향이 불분명한 이 시점에서, 비파괴시험이라는 것을 알게 되어서, 한 가지 길을 더 알게 된 것 같아 매우 기쁩니다. 아직 하지 않은 몇 가지 비파괴시험과 과제를 통해서,
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재료나 치수에 대한 스펙자료들이 없어서 일일이 재료 물성치를 찾고 설계공식에 필요한 이론들도 공부한다고 좀 어렵고 힘든 부분이 있었다.
직접 설계한 수치로 캐드를 작성하고 레포트를 마무리하면서 더 많은 설계 경험을 쌓아야 겠다
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재료는 20±2℃를 표준으로 한다.(KS B 0802)
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길이 측정에 오차
⇒이번 시험에서 버니어 캘리퍼스로 값을 측정하였지만 절대적인 값인지는 알 수 가 없기 때문에 큰 오차는 아니지만 작은 원인에 한 가지가 될 수 있다고 생각되어진다.
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인장 시
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인장강도가 대단히 높고 신율이 작은 재료는 실제로 사용이 깨어지기 쉽다. 재료를 이해 할 수 있었던 실험이고 이론을 시험에 적용해 볼 수 있는 중요한 시험이었다.
항복강도와 인장강도를 알 수 있는데 먼저 항복강도란 재료가 소성변형을
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인장시험을 할 때는 KS규격의 시험편을 사용한다. 연구 실험용에는 특수한 형상의 시험편을 사용할 때도 있다. 예를 들어, 탄성률의 정밀측정에는 L/√A(L:표점거리, A:단면적)가 큰 시험편을 사용하는 것이 좋을 것이다. 그런데, 연성재료는 보
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시험편이 S45C 시험편보다 인장강도가 더 낮았다. 그로 인해 수직 변형률과 단면 수축률은 S20C가 더 높았다. 이것으로 인해 탄소의 함량이 낮을수록 더 쉽게 파단 된다는 것을 알 수 있었다.
이번 학기에 재료역학을 배우고 있는데 항복하중, 최
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인장시험의 실험방법
(1) 실험에 대한 전반적인 방법설명
재료가 파괴되기 직전까지 하중, 변형량, 응력등의 Data를 수집하기 위해서 하는 실험이며, 실험방법은 재료를 수직방향으로 인장을 받아도 간극이 생기지 않게 고정시킨 후 축방향의
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