|
재료역학 (Mechanics of Materials -Roy. R Craig,Jr.)
Bedfor.Liechti 재료역학
신편재료역학
JamesM.Gere 재료역학 Ⅰ 실험목적
Ⅱ 실험의 종류
Ⅲ 휨모멘트의 기본이론
1. 부호와 관련된 이론
2. 이론 전단련
Ⅳ 실험결과
1. 하중과 모멘트
|
|
|
시험기 (그림3 참조)
(그림1) 플로우 테이블 및 플로우 몰드 (그림2)시험체 성형용 몰드 및 다짐봉
(그림3) 유압형이나 스크류형 압축시험기
2. 시험 수행 과정
(1)모르타르를 만드는 방법
6개의 시험체를 한배치로 한 번에 반죽할 재료의 양은 시
|
|
|
압축강도는 횡압력을 받지 않고 일축하중만을 가할 때의 최대의 압축응력을 말하며 예민비란 불교란 시료의 일축압축강도와 재형성시료의 일축압축강도의 비를 말한다. 이 시험에서 압축강도를 구하여 전단강도를 구한다.
II.기구 및 재료
|
|
|
역학적 계산을 이용하여 구한 시험 값이 대략적으로 일치함을 알 수 있었다.하지만 이 값도 일축 압축 강도와 압열 인장강도에 의한 간접적으로 구한 값이므로 추정치가 될 수 밖에 없고, 실제의 값과는 차이가 있음을 추정 할 수 있다.
압축
|
|
|
튀는 거리가 고온이 파단될 때 시편이 튀는 거리보다 더 많이 튀는 것을 관찰 할 수 있었다.
7. 참고 문헌
재료역학 -임상전 편저 /문운당 1. 실험 목적
2. 실험 기구
3. 실험 이론
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 결과 고찰
7. 참고 문헌
|
|
|
경도 평균치: 44
압축강도 38.8
33.0
2개 식의 평균치 35.9
추정압축강도 22.6
(반발경도의 보정계수=3000일 이상일 때 0.63)
시험일자:
시험자 성명:
|
|
|
압축시험 , 피로시험 , 크리프시험
비파괴 검사 용어사전, 한기수, 2008.1.20. , 도서출판 노드미디어 - 굽힘시험
자동차 용어사전, 자동차용어사전편찬회, 2012.5.25. , 일진사 - 충격시험
재료 시험 및 검사, 백승호, 2006.2.11. , 기전연구사 - p.13~111 기
|
|
|
재료에 대해서만 유효하다. 최대전단응력 τmax는 σ1, σ2 평면에서 45도 떨어진 위치에서 발생한다. 이 이론은 원자레벨에서의 전단 slip이 항복응력과 관련이 있다는 사실로부터 제안되었다 Ⅰ. 전단 시험의 정의와 목적
Ⅱ. 이론
Ⅲ. 시
|
|
|
압축강도에 단면적
(5cm * 5cm)=25을 곱해서 결과를 도출했다.
111.8(kgf/) * 25 = 2795
112.4(kgf/) * 25 = 2810 수경성 시멘트 모르타르의 압축강도 시험방법
[1] 시험의 목적
[2] 시험용 기계기구 및 재료
(1) 모르타르 조제
(2) 흐름시험
(3) 공시체
|
|
|
압축강도와의 관계
공시체의 단면형상은 점토와 같은 비교적 연약한 재료에서는 압축강도에 영향을 주지 않는다. 따라서 흙의 1축 압축시험에서는 공시체의 성형이 용이하기 때문에 원형단면이 많이 이용되고 있다.
원형단면의 공시체 직경
|
|
메뉴펼치기
