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결과가 쭉쭉 나오는 컴퓨터 프로그램을 보고 요즘 시대 기술이 대단하다고 느꼈고 그 편리함에 다시 한 번 감탄했다. ⦁ 이론
⦁ 실험 학습
⑴ 실험 목적
⑵ 실험 개요
⑶ 실험 준비물
⑷ 실험 설치와 진행 방법
⦁ 실험 결
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<방광현, 조종래, 최형식, 도덕희>
* 신편 재료역학 형설출판사 <김희송, 이춘재, 현동훈>
* http://bint.kr/110003160542 (인장시험)
* http://100.naver.com/100.nhn?docid=358300 (탄성한도)
* http://100.naver.com/100.nhn?docid=174739 (훅의 법칙)
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탄 성 인 장 실 험
(1) 서론
1.배경
2.목적
3.이론적해석
1)광탄성 원리
2)감도계수
3)응력집중 계수
(2)실험방법
1.실험장치
2.시험편형상
3.실험방법
1)편광기 설치
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(3)실험결과
(4)고찰
(5)결론
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비선형인지 선형인지 알 수는 없었고 여건이 된다면 더 많은 스트레인 게이지를 부착하여 비선형적으로 응력이 변화하는지를 알아보았다면 좋았을 것이다. Ⅰ. 실험 목적
Ⅱ. 이론
Ⅲ.실험순서
Ⅳ. 실험 결과 및 분석
Ⅴ. Reference
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탄성영역 그래프만을 절취하여 엑셀을 통한
선형회귀 분석을 실시하였다.
따라서 탄성계수(E)는 15570 N/mm2이다. 1. 강재 인장시험-DATA
2. 탄성영역-탄성계수
3. 탄성영역-항복점
4. 변형 경화곡선
5. 변형 경화곡선
6. 결과
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결과..................................................................15
제 4장 사면의 안정 해석........................................................19
4.1 사면의 안정해석이론.......................................................19
4.2 사면의 파괴형태...........................
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24. Laminar Flow와 Turbulent Flow의 특성에 대해 Reynols Number를 이용하여 설명하시오.
25. 열역학 제 0, 1, 2법칙에 대하여 설명하시오.
26. Conduction, Convection, Radiation의 개념과 실제 사용되는 예를 들어 설명하시오.
27. 베르누이 방정식에 대한
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탄성 부분에서 힌트를 얻어 시제품을 만들어 보았습니다.
저의 아이디어로 진행하여 책임감을 가지고 부족한 부분을 보완하기 위해 많은 토의를 하였습니다. 그 결과 설계 장치도 원했던 모습으로 만들 수 있었고, 만족할 만한 평가도 받게
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탄성 부분에서 힌트를 얻어 혼자 시제품을 만들어 보았습니다.
저의 아이디어로 진행하였기 때문에 책임감을 가지고 다른 팀과의 경쟁에서 우위를 가지기 위해 부족한 부분을 보완하기 위해 많은 토의를 하였습니다. 그 결과 설계 장치도 원
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계수하중에 지지할 수 있는 강도이상이 되도록 설계하는 방법이다. 여기서 부재의 강도란 그 재료의 실제 응력도-변형도 관계로 부터 계산된 값이며, 계수하중이란 사용하중을 구조체이 파괴가 일어나는 점까지 계수에 의하여 증대시킨 하중
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역학 법칙을 설명해보라.
당사가 성장, 발전하려면?
첫 월급을 타면 어디 쓸것인가?
팀웍에서 중요한 것은?
디젤과 가솔린의 차이는?
응력 변형률선도에 대해 설명해보라.
OP앰프를 설명해보라.
탄성에 대해 설명해보라.
석유 제조과정, 원유
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