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항공시장의 개방이 냉엄한 현실로 다가와 무한경쟁시대가 된 현실에서 항공사는 경쟁력 재고에 사활을 걸지 않으면 안되게 되었다. 이와 같이 경쟁력 제고를 위해서는 고객지향적 사고의 도입을 통한 효과적인 마케팅의 강화가 필수적이라
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항공기 리스료에 대한 대비를 하여야 할 것이다.
순운전자본은 세 그룹 중에서 훨씬 낮은 값을 나타내고 있어 단기부채 상환능력이 그나마 높은 것을 알 수 있다. 대한항공은 전체적으로 값이 내려가고 있지만 아시아나와 비교했을 때 2~3배
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항공협정의 개정 및 국적항공사 끼리의 협조체제 등에 대한 정부의 적극적인 지원이 있어야 함은 물론 국적항공사들은 자유경쟁 시대에 국제경쟁력을 강화하기 위해서 효율성 및 마케팅 능력의 제고뿐만 아니라 항공사 성공요인으로 가장
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항공 이용시 뿐만 아니라 아시아나 항공과 제휴관계에 있는 서비스 이용시 마일리지 서비스 제공
서울, 부산, 제주, 광주 공항에 회원 전용 카운터 설치
→ 보다 신속한 서비스 제공
⇒ 1999년 44억의 부대수입 창출
- 항공 마일리지 축제
항
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마케팅 : 이유재, 2002, 학현사
대한항공 홈페이지 : http://www.koreanair.co.kr
아시아나항공 홈페이지 : http://flyasiana.com/index.htm
건설교통부, 교통통계년보, 각년호
\"항공서비스 개선을 위한 고객 서비스 만족도에 관한 실증 분석,\" 인하공업 전문대
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항공사의 촉진활동을 위한 내용
4. 내부 마케팅 전략
가. 종업원 교육 육성과 서비스
나. 차별화된 서비스
1) 기내서 문자메시지 기능
2) 서비스 고급화 선포
3) 투자 계획
4) 항공기 기내 시설 차별화
5. 경쟁사와의 재무구조 및 브랜드 비
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브랜드 가치 제고로 잡아 DB마케팅을 활성화 한다. 전자항공권 발매, 이메일 마케팅, 인터넷 예약 등을 예로 들 수 있다.
* 참고 문헌 *
이항구, “관광 교통학”, 「남영 문화사」,2000
반병길, “교통 산업론”, 「남영사」, 2002
정상천, “항공
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마련한다.
참고문헌
* 21C호텔관광연구회(2002), 관광마케팅, 학문사
* 제주특별자치도 설치 및 제주국제자유도시 조성을 위한 특별법
* 제주관광협회(1996), 관광객 만족도 조사
* 제주도(2003), 제주국제자유도시개발계획
* 제주국제협의회, 제주
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항공의 광고 전략에 대응하지 못한 것이다. 최근 미국에서 민항기를 이용한 테러가 발발하면서 사람들은 항공기 안전에 극도로 민감해 있는 실정이다.
Ⅲ. 결론
지금까지 대한항공의 외부 마케팅과 내부 마케팅을 시작으로 하여 SWOT를 분석해
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설 립 : 1988년 2월 17일 설립 (정기 및 부정기 항공운송사업면허 취득)
주 업 : 국내외항공운송업, 항공기제조 및 정비 수리 업
ASK : 연간 국내 3,889,277천km 해외 17,363,442천km
ATK : 연간 국내 74,240천km 해외 3,412,003
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