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조정
Ⅴ. 적정부담
적정모형은 현행 의료보험 제도가 ‘저부담-저급여-저수가’ 체계로 구성되어 있다는 문제 인식에서 비롯된 것이다. 즉 ‘저부담-저급여-저수가’ 체계가 1989년 실시된 전국민의료보험을 단기간에 정착시키는 데는 기여
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모형(rational model)의 내용과 특성
Ⅲ. 점증모형(incremental model)의 내용과 특성
Ⅳ. 제 3의 모형의 내용과 특성
1. 적정모형(optimal model)의 내용과 특성
2. 만족모형(satisfying model)의 내용과 특성
3. 혼합모형(mixed model)의 내용과 특성
Ⅴ. 結
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모형이 우리의 현실에 자리매김하기를 기대해 본다.
※참고문헌※
김석범 - 자치경찰제 도입의 타당성과 합리적 시행방안,1996
배종과 - 자치경찰제도 도입에 관한 연구,2003
전국시도지사협의회 - 합리적인 자치경찰제 도입방안
이상원 - 자치
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모형을 이용한 STX의 적정주가 산정
1. FCFF
항목
금액
NOPLAT
145,175,615,210
감가상각비
410,638,555
총현금흐름유입액
145,586,253,765
순운전자본증가액
(35,318,553,829)
시설자금증가액
(165,460,011,264)
본업잉여현금흐름
(55,192,311,328)
*1 시설자금증가액은 유
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3. 정보통신 기술부문별 적정 R&D투자배분결정 : 집단의사결정을 위한 다목적선형계획모형
4. 정보통신 국책연구개발사업의 투자배분 결정사례를 통한 모형의 적용
4.1 모형의 적용(application)
4.2 해법(solution method)
5. 결 론
참고문헌
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모형
제 1절 분석적 계층화(AHP) 절차의 이해
1. AHP의 배경적 이해
2. AHP의 실제 적용 사례
3. AHP 기법의 기본 개념
4. AHP 기법의 기본 절차
제 2절 정보통신산업 기술부문별 적정 R&D 투자배분 결정
제 3절 정보통신 투자배분
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적정수준의 주차장, 중차량(화물트럭, 버스 등)과의 분리배치, 동선, 노점상들의 불법점거 등에 대한 개선이 필요하다고 판단된다.
주유소 관련 영향 모형개발 결과, 주유신속성(0.320), 직원의 친절한 응대(0.262), 가격 및 품질(0.249) 등이 가장
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적정수준의 주차장, 중차량(화물트럭, 버스 등)과의 분리배치, 동선, 노점상들의 불법점거 등에 대한 개선이 필요하다고 판단된다.
주유소 관련 영향 모형개발 결과, 주유신속성(0.320), 직원의 친절한 응대(0.262), 가격 및 품질(0.249) 등이 가장
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적정범위 검토 및 운용방안 개선에 관한 연구, 중소기업연구원, 2007. 7
중견기업연합회, 중견기업 경쟁력 강화방안 연구, 2008. 9
중소기업연구원, “프랑스 중견기업의 현황과 발전 방향”, 중소기업연구원 e-뉴스레터, 2009. 4 Ⅰ. 서론
Ⅱ.
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모형
제2절 대체형 모형
제3절 경쟁형 모형
제5장 국민건강보험과 민간건강보험의 역할분담 방안
제1절 국민건강보험과 민간건강보험의 역할 분담 기본방향
제2절 민간건강보험의 분담영역
제3절 민간건강보험의 상품운용
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