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보험조건
7) 결제조건
8) 결제통화
9) 분쟁해결조건
제 3 절 정형의 무역가격조건
1. INCOTERMS 2000
1) INCOTERMS의 목적
2) INCOTERMS 2000의 체계
2. INCOTERMS 2000의 각 가격조건별 주요의무
1) 출발지 인도조건 (Group E)
2) 운임불지급조건 (Group F)
3) 운
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포함한 원스톱 서비스 체제를 갖추는 것을 목적으로 미국과 대만, 홍콩업체와의 제휴 협상을 적극 추진하고 있는데 ABN/AMRO은행과 제휴를 맺음으로써 76개국 3천5백개의 지점망을 통해 온라인상의 신용장입력 및 개설, 대금결제, 적하보험 심사
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포함하여 선적항으로부터 목적항까지의 운송계약에 따른 비용(costs)과 해상운임(ocean freight), 정기선운송의 경우 함께 부과되는 목적항에서의 양륙비(unloading costs) 등을 부담하여야 한다. 아울러 매도인은 목적항까지의 해상적하보험에 부보한
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적하보험의 사전 부보시 만일 선박의 명칭이 정해지지 않았다면, 추후 실제 선적한 선박의 명칭을 보험자에게 통지하여야 만 효력있음)
- 운임
- 작성지와 그 작성 연월일
- 수통의 선하증권을 작성한 때에는 그 수 정기선과 부정기선의
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보험서류(insurance document), 상업송장(commercial invoice), 포장명세서(packing list), 원산지증명서(certificate of origin) 등이 포함된다.
9) 사후관리 및 관세환급 : 수출상이 물품을 선적하고 수출대금을 수령하면 수입상과의 계약관계는 종료된다. 그렇지
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보험조건
국제무역에서는 운송 과정에서 많은 위험에 장기간 노출되게 된다. 따라서 매도인과 매수인은 운송 중인 물품에 대해 적하보험을 부보하여 미래의 손해 가능성에 대비하게 된다. 보험금액은 사고 시에 보상금의 최대한도금액을 의
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보험도 문제된다. 또한 상품의 장소적 이동과 관련하여 해상법, 항공법, 복합운송법, 적하보험 등의 문제가 있다.
_ 나아가 매매대금의 확보와 관련하여 국제적 지급과 송금에 관한 법리가 있으며(UN 어음수표협약 참조), 무역금융과 관련하여
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사례가 자주 발생됨.
② 국제간 거래는 계약의 체결, 이행, 종료의 과정에서 계약의 불이행, 해석상의 의견불일치 등으로 항상 분쟁발생 가능성을 내포하고 있음.
③ 청약조건을 충분히 검토하여 승낙 여부를 결정하여야 하며, 가격표 등에
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사례, 경영계, 1998. 10
2. 박인상, 삼성물산→로지텍 분사, 주간매경, 1998. 9. 23, PP 21∼22
3. 삼성경제연구소 http://www.seri.org/
4. 한국경제신문 http://www.hankyung.com/
5. 매일경제신문 http://www.mk.co.kr/
6. 한국경영자총협회 http://www.kef.or.kr/
7. 아웃소싱
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적하보험증권면에 “general average shall be adjusted and according to foreign statement of York-Antwerp Rules, if in accordance with the contract of affreightment”라는 문언을 명기함으로써 현재 세계 각국에서 널리 채용되고 있다. 가장 최초 개통된 것은 1994년으로 현재
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