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전국경제인연합회 http://www.fki.or.kr/
재정경제부 http://www.mofe.go.kr/
참여연대 http://www.peoplepower21.org/ Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 현 황
1. 현대자동차 그룹
2. 두산그룹
3. 삼성그룹
Ⅲ. 소수지배로 인한 문제점
1. 선단식 경영의 폐
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자는 운전종사업무를 허가 하지 않는다. 택시운전자격시험 강화로 택시자 격시험의 타당성과 신뢰성 제고를 위해 시험과목 및 난이도 등을 재조정하고, 시험총괄 관리도 시도 택시운송사업 조합이 아닌 전국 택시 운송사업 조합연합회로 이
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기업임을 확인받고자 하는 경우
3. 특허권·실용신안권을 기초로 벤처기업임을 확인 받고자 하는 경우
1) 자체기술개발기업(벤처기업평가신청서)
2) 특허기술 또는 신기술개발사업 기준 미달기업 및 의장권 보유기업
3) 창업중인 기업(예비
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분석에 관한 연구, 서울대학교 Ⅰ. 서론
Ⅱ. KT(KTF, 한국통신)의 민영화
1. 한국통신 민영화 과정
2. 노동조합의 민영화관련 입장
1) 경과
2) 노동조합의 4대 요구안
3. 정부, KT 민영화 방침 발표
Ⅲ. KT(KTF, 한국통신)의 재무제표
1. PER(
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자 보상 가설과 이익유연화 가설의 비교, 회계학연구 제21권 제4호, 1996.
박재영장영수, 분식회계에 관한 연구, 경영교육논총, Vol.31, 2003.
송인만최관, 회계변경의 이익유연화 동기와 주가반응, 회계학연구 제14호, 1992.
임종화, 재무제표분식
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