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서는 더욱 복잡한 회로 설계와 다양한 기능을 구현해보며 Verilog의 깊이 있는 응용 역량을 키워나가는 데 집중할 예정이다. 1. 실험 결과
(1) 이진 AND 게이트 구현
1) Verilog HDL 및 시뮬레이션 개요
2) 시뮬레이션 결과 분석
3) 콤보 박스를 통
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로의 핵심 소자로 활용되어 신호의 증폭 및 스위칭을 담당하고 있다. 전자기기 외에도 전력 전자 장치에서도 활용되며, 전기 자동차나 재생 가능 에너지 시스템에서 모터 제어 및 전력 변환의 핵심 역할을 한다. 더욱이, 최근에는 전압이 매우
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서 산업경쟁력이 높아지면 전기전자는 물론 석유화학, 철강산업, IT산업의 경우에도 중국 및 해외 시장에서의 제품 경쟁력이 크게 강화될 것으로 보인다.
외자기업의 기회와 위기
중국의 WTO 가입이 한국경제에 끼치는 또 하나의 영향은 외자
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서 수동소자의 집작화가 요구되는 것을 나타내었다.
개별 및 집적화된 수동소자는 일본의 무라타, 마쓰시타 전자부품, 알프스 전기 등 3사가 세계 시장의 60％ 이상을 점유하고 있으며, 국내 시장의 경우도 50％ 이상을 일본 업체가 차지하고
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서 수동소자의 집작화가 요구되는 것을 나타내었다.
개별 및 집적화된 수동소자는 일본의 무라타, 마쓰시타 전자부품, 알프스 전기 등 3사가 세계 시장의 60％ 이상을 점유하고 있으며, 국내 시장의 경우도 50％ 이상을 일본 업체가 차지하고
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서 방출되는 전자빔은 확산되면서 진행되므로 전자기렌즈(특수형상의 자계)로 인해 집속되며, 집속된 전자빔은 용접실로 들어가 피용접물과 충돌한다. 이때 용접시의 전자빔 전력밀도는 108-109 W/cm2에 달한다.
2. 전자빔 용접의 구성 및
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전기 전도도의 차이가 나는 원인
1) 전자의 수와 에너지 밴드갭(electron energy band gap)
2) 페르미 에너지(Fermi energy)
3) 금속의 경우
4) 반도체와 부도체의 경우
3. 온도 변화에 따라 각각의 재료의 전기 전도도의 변화 경향 및 그 원인
1) 금속
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서치센타/한국과학기술정보연구원, 2001 고성능2차전지의 시장과 기술의 신전개, 2001.
5. 야노경제연구소, 리튬이온전지시장의 철저연구, 1998.
6. 노무라종합연구소 보고서, 2001.
7. 한국전기연구원, HEV용 리튬폴리머전지의 성능 및 안전성 평가
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서 대두되고 있는 전기자동차의 개발은 계속 시도되고 있지만 문제점으로 배터리의 경량·소형화 및 짧은 충전시간은 전기자동차가 실용화되기 위한 필수적인 선결 조건이다.
그래서 전자공학도에 입장에서 이 문제에 대해 접근해보고자
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전자 및 정보통신 등의 분야에 지대한 영향을 미치고 있으며, 특히나 전기는 현대 인류생활에 필요불가결한 에너지원이다. 따라서 모든 화재건물에는 전기가 배선되어 있어서 화재와 직, 간접적으로 상관관계가 있기 때문에 화재 당시의 통
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