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연료전지. 이룸. 4～6,9～13. (2002)
2. 한국에너지기술연구원.차세대고성능 세라믹연료전지. 공공기술 연구회 177～181. (2003)
3. 조흥곤,나도백,김상철. 연료전지자동차기술. 영신기획. 5,49～52. (2004)
4. 김석진. 연료전지자동차. 이룸. 25. (2003)
5. Yano
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이용한 250 kW 급 고분자 연료전지 시스템을 일부 개발
iii) 미국의 Analytic Power 사에서는 정지형 10kW 급 스택 시제품 개발
iv) 미국의 Plug Power L.L.C. 사는 가정용 10kW 급 발전 시스템을 제작
v) 미국 에너지성(DoE)은 General Motors, Ford, Chrysler의 자동차 3
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자동차'는 대부분은 이런 방식이다. 영어 약자로 'FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle)'라 쓰기도 한다. 1. 수소전기차란?
2. 수소전기차 역사
3. 수소차 VS 전기차 비교
4. 수소전기차 판매현황
5. 국가별 수소전기차 보급계획
6. 수소자동차 원리
7.
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생성된 CO를 다시 수증기와 반응시켜로 전환 1. 연료전지란?
2. 연료전지 종류 및 특성
3. 인산형 연료전지(PAFC)란?
4. 인산형 연료전지의 원리
5. 인산형 연료전지 시스템
6. 인산형 연료전지의 개질반응
7. 인산형 연료전지 셀 구조
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전기가 연료전지나 태양전지 내부에 화학적 에너지 형태로 축전되는 경우가 아니라 알코올이나 수소 등의 연료 또는 태양광이나 태양열 같은 에너지원으로부터 생산되는 경우이다. 1.전기자동차의 정의
2.전기자동차의 원리
3.전기
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연료비
구분
가격
에너지비용/년
총비용
휘발유차
1,500만원
200만원
35조원
배터리형 전기자동차
3,000만원
38만원
200~300km 후 장시간 재충전 필요
하이브리드카
3,500만원
78만원
39조원
온라인 전기자동차
1,400만원
40만원
21조원
(e) 수소 이용 자동
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연료전지를 실용화하여 사용하고 있더라도 아직까지 많이 부족한점도 있으며, 더욱이 자동차에 실용화하기에는 충전시간, 전기충전주유소부족등 어려움이있으나 이제 시작단계인 하이브리드카 뿐만아니라 연료전지의 기술을 더욱 발전시
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전지가 지닌 다양한 장점으로 미루어 볼 때 연료전지의 시장 잠재력이 막대할 것이라는 데에는 반론의 여지가 없다. 일부에서는 연료전지가 궁극적으로 자동차 내연기관을 대체할 것이라는 성급한 전망이 나오는가 하면 연료전지를 에너지
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원리
2.3. 연료전지의 종류
3. 고분자 전해질 연료전지 시스템 개요
3.1. 고분자 전해질 연료전지의 기본원리
3.2. 고분자 전해질 연료전지의 구성
3.2.1. 분리판
3.2.2. 전극
3.2.3. 고분자 전해질막
3.3. 고분자 전해질 연료전지의 특징
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자동차란?
2. 환경친화형 자동차의 개발 배경
1) 자동차에 의한 환경오염문제
2) 석유자원의 고갈문제
3) 해외석유자원에의 의존문제
4) 후발기업에 대한 진입장벽
3. 하이브리드 시스템의 개요
4. THS의 기본원리
1) THS의 작동원리
2) THS의
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